El Eliica llegó a los 370 km/h

Si a un coche deportivo con motor a explosión le agregamos cuatro ruedas más, estaríamos penalizando muchos aspectos que jugarían en contra de la performance del vehículo. Sin embargo, si a cada rueda la dotamos de un motor eléctrico de 100 HP, las cosas cambian ya que tendríamos un vehículo de 800 caballos, capaz de rivalizar con el deportivo más tradicional.

Esta es la idea detrás del Eliica (ELectric LIthium-Ion CAr). A pesar de contar con un tamaño considerable, su creador, el japonés Hiroshi Shimizu, dice que este coche acelera más aún que un Porsche 911 Turbo y que casi podría alcanzar a un Bugatti Veyron en velocidad máxima. Según las nuevas pruebas hechas sobre el prototipo en el anillo de Nardo, el Eliica llegó a los 370 km/h y se dice que alcanzaría los 400 km/h con algunos cambios menores.

Su ventaja son los 800 caballos simultáneos de sus ocho motores, disponibles desde el mismo momento en que aceleramos. Si el diseño del coche cambiara un poco hacia algo más deportivo, y si los datos del fabricante son correctos, no le costaría mucho trabajo superar los míticos 420 km/h.

A partir de ahora, el objetivo no es fabricarlo en serie, sino vender la idea a fabricantes. Y parece que ya hay unas 20 compañías en negociaciones por el coche, incluyendo dos marcas reconocidas. Una de ellas sería Mitsubishi y la otra no fue revelada.

De Tomaso podría volver a cobrar vida

Si todo sale según lo previsto, la desaparecida marca italiana De Tomaso podría volver a surcar las carreteras en menos de un lustro. Esa es la intención de un grupo de inversores y el consorcio piamontés IAI (Innovation in Auto Industry) que acaban de adquirir los derechos de la marca. No es la primera vez que se anuncia la vuelta de la marca en estos últimos años, pero ahora parece que va en serio.

El primer modelo De Tomaso de esta nueva época verá la luz probablemente en el Salón de Ginebra de 2011 bajo la denominación de “Tosca”. Será un SUV lujoso y de elevadas prestaciones dirigido a plantarle cara al Posche Cayenne y al BMW X6. Sin menospreciar este modelo, estaremos ansiosos por ver los deportivos que es capaz de revivir la marca y que fueron los que le dieron renombre internacional.

El plan de reflote de la compañía contempla la inversión durante los próximos cuatro años de unos 116 millones de euros. Gran parte de ese dinero irá destinado a levantar, sobre los restos de los antiguos talleres de Pininfrina en Grugliasco, una nueva factoría. Entre esta y las dependencas de Delphi en Livorno se prevee una capacidad de producción de 8.000 unidades al año, repartidas en 3.000 berlinas, 3.000 Crossover y 2.000 coupés de marcado carácter deportivo.

De Tomaso fue fundada en 1959 en la ciudad italiana de Modena por el piloto y empresario argentino afincado en Italia Alejandro de Tomaso. La compañía pudo sobrevivir hasta 2003, año en el que acabó a merced de un concurso de acreedores. Disfrutó de un importante éxito en el mercado norteamericano, pues Ford no dudó en adquirir una elevada participación en la compañía para poder ofrecer al otro lado del atlántico un deportivo asequible que hiciera la competencia al Corvette de GM. Inclusó se involucró durante un tiempo en la F1 diseñando un monoplaza para Frank Williams en 1970.

Sus modelos más conocidos, catalogados como piezas muy codiciadas por los coleccionistas actuales, fueron el Mangusta (el coche que llevaba David Carradine en Kill Bill) y el Pantera de los años ‘60 y ‘70. Sin olvidar la conocida anécdota que protagonizó Elvis Presley, que no tuvo reparos en pegarle dos tiros a su Pantera cuando este, como buen deportivo italiano de la época, se negó a arrancar.

Video por qué Ferrari necesita urgente una 4x4

Hace apenas 10 días se confirmó que Ferrari está trabajando en futuros modelos 4x4. Se lanzarán recién dentro de cinco años, pero ahora se sabe que la necesidad es apremiante.

Este fin, durante las Ferrari World Finals de Valencia, el presidente del Cavallino, Luca di Montezemolo, fue el encargado de presentar por primera vez en público a los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa.

En una insólita maniobra que cuesta comprender, Montezemolo enterró en la cama de leca a la Ferrari California que manejaba. Los esfuerzos de Alonso y Massa por sacarlo del apuro fueron inútiles. Se limitaron a reírse y a escaparse en la California de Piero Lardo Ferrari (hijo de Enzo), que justo pasaba por ahí.

Via: argentinaautoblog

Cadillac Concept Converj

La firma norteamericana GM automóviles, está al borde de la bancarrota, pero sus planes van hacia la subsistencia a toda costa. En el North American Internacional Auto Show, presentaron un prototipo de Cadillac eléctrico y ese va a ser su puntal base, en principio para el próximo 2010.

El prototipo basado en el Chevrolet Volt, contará con unas baterías de ion-litio de 16 Kwh, el motor eléctrico tendrá un empuje de 161 caballos y una cilindrada de 1.6 litros.

El Concept Converj de Cadillac tendrá una autonomía de unos ochenta kilómetros, funcionando la recarga de la batería a partir del consumo del 70% sosteniendo la carga restante y mantener el vehículo en marcha por cientos de kilómetros mas. La recarga podrá hacerse en cualquier enchufe de la toma eléctrica de una casa.

El Concept Corverj tiene paneles solares en el techo de cristal, cámaras de visión trasera, en lugar de los retrovisores exteriores convencionales, llantas de 21 pulgadas en las ruedas delanteras y de 22 en las traseras.

Mientras esperamos recibir mas noticias del modelo que saldrá a la luz a mediados de 2010, si podemos decir que el precio superará los 25.000 euros.

Lotus da luz verde al regreso del Esprit

Creo que Lotus nunca pudo asimilar del todo la salida del mercado del Esprit, ya que en el fondo siempre quiso que el Esprit volviera. Finalmente, luego de muchos meses (yo diría de años) de análisis, reuniones y cálculos y de soportar los vaivenes de la crisis financiera, la junta directiva del legendario carrocero ha dado luz verde para fabricar el Lotus Esprit, casi seguramente a partir del 2012.

La próxima generación del Esprit se ubicaría por encima del Lotus Evora, así que a nadie extrañe que su precio sea algo reservado para los ricos y famosos, ya que se dice que llegará a las 6 cifras, arriba de las 100.000 Libras.

En cuanto al diseño en general, pues nadie lo ha visto todavía. Solamente algunos renders que recibíamos de vez en cuando, así que no hay una definición aún sobre su diseño. Pero de lo que casi estamos seguros, es que su motor será el V10 de Lexus, el que equipa al LF-A. La colaboración entre Toyota y Lotus no es nada nuevo y el V10 es el primerísimo candidato para propulsar al Esprit en el siglo XXI.

Cómo terminar en un lago con un Bugatti Veyron

El artículo que váis a leer a continuación puede herir vuestra sensibilidad, así que avisados quedáis. Se trata de un auténtico Bugatti Veyron valorado en más de un millón de euros, que por desgracia ha acabado con el agua hasta el cuello en Galveston, Texas (EEUU). Las imágenes son muy tristes y dolorosas, pero la forma en la que el coche ha acabado con habitáculo y motor anegados de agua parece surrealista. Para empezar, el propietario del superdeportivo más rápido del mundo iba hablando por teléfono móvil.

No llevaba manos libres y estaba cometiendo una infracción de tráfico. De la que iba a visitar una propiedad inmobiliaria de alto valor, probablemente hablando con un agente, un pelícano en vuelo rasante irrumpió ante el Bugatti. Asustado y con las facultades disminuidas por estar atento a la conversación, el conductor pegó un fuerte volantazo. La mala suerte hizo que una de las ruedas pisase barro deslizante, causando la total pérdida de control del coche y un trompo que terminó de manera anfibia.

No sé vosotros, pero yo estoy entre reirme o llorar de pena. Sinceramente, no me lo creo. El Veyron tiene tracción integral, ESP y unos rodillos por neumáticos, muy difícil debe ser que acabe en el agua, teniendo en cuenta que la carretera se ve bastante seca. En cualquier caso, los testigos dicen que el motor permaneció encendido durante quince minutos en el agua, con los escapes burbujeando como una fueraborda. Bien el agua anegó la admisión o los escapes no pudieron con la presión, pero el motor acabó muriendo.

Desconozco si simplemente se caló, pero una avería de motor en ese motor no debe ser barata, para nada. Sin hablar de un habitáculo que habrá quedado para el arrastre. Aunque el coche es salvable requerirá de una buena inversión para dejarlo como cuando salió de Molsheim.

Video: Michael Schumacher "La conducción y la bebida no se mezclan"

"La conducción y la bebida no se mezclan", ese es el lema de la nueva campaña de una famosa marca de bebidas alcoholicas que no ha tenido una mejor idea que contratar al heptacampeón del Mundo de F1, Michael Schumacher, para rodar sus 'spots' publicitarios.

Tanto en el video que teneis arriba como en el que podeis ver tras el salto, 'Schumi' conduce un Maseratti Gran Turismo espectacular con el que hace las delicias de los aficionados al motor. En el primer 'spot' el alemán simula ir pasando por los distintos estados a los que la bebida nos puede llevar cuando conducimos. Y en el segundo le pone las cosas difíciles al nombrado como mejor coctelero del Mundo, el italiano Salvatore Calabrese.

El precio del Ariel Atom V8 ya va por las 140.000€

Si recuerdas, hace algo así como 5 meses te decíamos que el precio objetivo del Atom V8 era de 100.000 libras (115.000€), pero cada mes que pasa este coche en desarrollo, la cosa se complica y encarece más y más. Según cuenta Simon Saunders, jefe de la marca, el precio ahora mismo se sitúa un 20% por encima de lo que nos contó medio año atrás.

Esto es, 120.000 libras, o 140.000€ al cambio. Y es que el V8 creado a partir de dos bloques de Suzuki Hayabusa está encareciendo enormemente el proyecto (y eso que el 90% de las piezas del mismo proceden del motor de la motocicleta, cuyo coste unitario debe ser inferior a 6.000€).

El desarrollo de una caja de cambios y un diferencial propios están poniendo más problemas al tema, aunque Ariel se vanagloria de haber colocado ya 19 de las 25 unidades que va a fabricar. Así que si te interesa un deformacaras de esta casa, corre, no vayas a quedarte sin ninguno. Pero no te olvides de pasar antes por el banco...