PROYECTO TUNING RECURSOS

En los Ford, airbags para el cinturón de seguridad

2009-11-06T08:58:00.002-03:00

Parece que queda un poco lejos, pero era allá por el 2006 cuando Ford presentaba un nuevo tipo de cinturón basado en los usados para competición, compuesto por cuatro cinturones que terminaban uniéndose en un anclaje central. Fue en esa ocasión cuando comenzó a elaborarse la idea de unos futuros airbags en el cinturón de seguridad, y es ahora en el 2009 cuando esa idea se ha convertido en una realidad.

Estos nuevos cinturones se hincharían en el caso de producirse un impacto, aumentando así las propiedades del cinturón de seguridad gracias a su combinación con la actual tecnología de los airbags. La creación por parte de Ford de este sistema busca reducir el máximo posible las lesiones de cabeza, cuello y pecho; siempre presentes cuando se sufre un fuerte impacto.

Por el momento, Ford ha anunciado que este sistema estará disponible a partir del próximo año en los Estados Unidos, siendo el modelo Explorer el primero en equiparlo y solamente presente en los cinturones de las plazas traseras. En el mercado europeo tendremos que esperar un poco más para poder ver estos cinturones de primera mano.

Los participantes en el LA Design Challenge 2009

2009-11-06T08:54:00.003-03:00

Como cada año, el Salón de Los Ángeles tendrá su rincón para soñar, acogiendo una nueva edición de su ya afamado concurso de diseño. La temática de este año buscaba el coche para una nueva generación de jóvenes de entre 16 y 23 años en 2030.

Con esa sencilla premisa tenemos multitud de propuestas, firmadas con algunas marcas bien influyentes en lo que a diseño se refiere en las últimas décadas: Desde Audi, pasando por Honda o Toyota, hasta llegar a Nissan. La verdad es que hay ideas poco menos que imposibles desde el punto de vista tecnológico-dinámico. Nosotros nos quedamos con la de Mazda, que es la que da entrada a esta noticia. Conserva cuatro ruedas, es eléctrico y lleva una carrocería hecha en tejido, guardando una estética muy agraciada, suave y fluida.

Participantes en el LA Design Challenge 2009

El MC-12 de Maserati y el GT-R de Nissan podrían acabar en Le Mans

2009-11-06T08:52:00.001-03:00

Los desacuerdos que durante décadas han tenido el ACO y la FIA sobre las homologaciones de los coches de GT nos ha llevado a situaciones realmente estúpidas, principalmente por culpa de la Federación Internacional, que siempre ha velado por cambiar las cosas constantemente para intentar igualar rendimientos, lo que a su vez ha traído locos a los fabricantes.

En cualquier caso, el armisticio está firmado, y a partir de esta próxima temporada, los GT1 del nuevo campeonato mundial FIA GT podrán tomar parte en Le Mans bajo la misma categoría. ¿Qué quiere decir esto? Pues que se abre la puerta a que numerosos equipos intenten probar suerte en las 24 Horas más famosas del planeta.

Si hacemos caso a la revista británica Autosport, todo esto podría implicar que tanto Nissan, con su GT-R, como Maserati con su MC-12, podrían estar camino de La Sharté para 2010. Esto nos empieza a hacer la boca agua, pues ver el coche de carbono basado en el Enzo luchando por la victoria de su categoría en Le Mans es más que apetecible, de la misma manera que lo es el retorno de un GT-R a luchar por las 24 Horas.

A ver cómo aguantamos la espera hasta las confirmaciones oficiales...

El nuevo Rally Figther se presentará en el SEMA

2009-11-02T09:37:00.003-03:00

El próximo 2 de Noviembre se dará comienzo a una nueva edición del SEMA Show. Entre los accesorios y partes para tunear los coches y vehículos ya modificados, que solemos ver cada año en este evento, en esta versión 2009, podremos observar la presentación de un nuevo ejemplar del Local Motors.

Esta empresa, nueva dentro del mercado automotor, tiene como objetivo la creación de automóviles de forma local. Es decir, en pequeños talleres cercanos a los compradores. Utilizando, entre otras cosas, su Sitio Web como medio de vender sus modelos, que suelen ser realizados en cantidades limitadas.

Otra característica de esta empresa es que los diseños son parcialmente creados a comité, con la colaboración de los internautas. Esta es otra de las cosas que realizan por intermedio de la Web que mencionábamos anteriormente.

El vehículo que Local Motors presentará en el SEMA, el próximo 2 de Noviembre, será el Rally Fighter. Se trata de un coche de rallyes ecológico que contará con un motor BMW 335d de 3.0 litros, con 6 cilindros en línea con turbocompresor, una transmisión automática de 6 velocidad, y una potencia máxima de 265 caballos de fuerza. Todo esto le permite una prestación de 12,75 Km con un litro de combustible.

A continuación algunas imágenes del Rally Fighter, que podremos completar cuando se dé por inaugurado el SEMA.

Maneja el coche desde tu iPhone

2009-11-02T09:34:00.002-03:00

La tecnología sigue avanzando a pasos agigantados y en esta ocasión nos ofrece ciertas comodidades que podemos llevar a la práctica en nuestro coche.

Ahora se pueden relizar ciertas operaciones como abrir o cerrar las puertas o el maletero de nuestro coche, o incluso también hacer sonar el claxon desde el iPhone, y todo ello con la nueva aplicación Viper de SmartStart.

Para poder disponer de ello sólo se necesita tener instalado una alarma Viper y comprar el nuevo módulo que es compatible con iPhone que según nos consta la marca ya ha puesto a la venta, eso sí, debeis saber que su precio oscila entre los 200 y 335 euros y que habrá que aportar una cuota anual de 19 euros en concepto de la cuenta SmartStart.

Una vez instalado se podrán ejecutar otras tantas operaciones como por ejemplo; encender la calefacción, el aire acondicionado e incluso bloquear el coche en el caso de que caiga en manos indeseadas, entre otras más……

No dejeis de ver el video donde podreis ver unos pequeños ejemplos, incluso arrancar el coche.

Marussia B2, todas los detalles

2009-11-02T09:29:00.004-03:00

El Salón de Frankfurt trajo consigo una gran cantidad de novedades, en donde las firmas no tan conocidas como Marussia (firma rusa) presentaron sus nuevos modelos. Esta mostró como primicia al nuevo B2 y también mostró al B1, el primer modelo de la firma. Marussia fue creada por Nikolay Fomenko.

La particularidad de esta firma, además de ser de Rusia, es porque sus supercoches tienen motores híbridos. Una característica que cada vez se hace más común en el mundo de los superdeportivos.

El B1 tiene un motor de 3,5 litros V6 y un motor eléctrico de 240 CV (de origen Renault), con este acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Además ofrece bluetooth, un disco duro de 320 Gigas, mapas GPS y la posibilidad de ver películas. El costo, supuestamente, es de 100.000 euros.

Y por el lado del B2 (la novedad), este tiene un diseño mucho más atrevido y atractivo. Y esto lo notamos al ver sus impresionantes salidas y entradas de aire, por las ópticas, por la terminación de la parte trasera, por las llantas y por la agresividad que este genera (el azul ayuda mucho).

Este tiene un motor de 3.5 litros V6 (de origen Renault) y una potencia total, que junto al motor eléctrico genera más de 300 caballos y 330 Nm de par. Por ahora no hay datos de su precio, ni de como es su interior y demás cosas, pero en breve la firma lo comunicara. Disfruten de las imágenes.

Vídeo promocional del Dodge Colt de 1977

2009-10-29T09:07:00.001-03:00

A mediados de los años 70 aparecía en el mercado de los EEUU el Dodge Colt, que no dejaba de ser un Mitsubishi remarcado para convencer a los habitantes de Norteamérica de que no era un coche nipón. Hemos descubierto un vídeo promocional (en perfecto inglés) donde un concesionario nos intenta convencer de las ventajas del Colt frente a los modelos de Datsun, Chevrolet y Ford.

Ligero, pequeño y compacto, sobre todo para los estándares norteamericanos, este curioso coche no tuvo el éxito esperado, aunque sobrevivió hasta no hace mucho tiempo. Y es que la colaboración Mitsubishi-Dodge fue realmente fructífera (sólo hay que fijarse en el Eclipse). Si quieres pasar un buen rato, no te pierdas el vídeo.

Tunning: BMW M6

2009-10-29T09:03:00.003-03:00

Estoy seguro que si viésemos las piezas sin montar de la preparación para el BMW M6 de Prior Design, nuestra primera impresión sería pensar que de ahí no puede salir nada bueno.

Muchas molduras con relieves bastante marcados nos hacen pensar que se trataría de una preparación bastante bruta y poco elegate. Y sin embargo, una vez que el M6 se ha vestido del todo, no resulta tan exagerado como cabría pensar.

La preparación estética exterior, con alerón trasero discutible incluido, incluye también una gama de llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas, a elección del comprador.

La nueva suspensión rebaja la altura del coche en 30 mm delante y 25 detrás, lo que también influye en su look más agresivo/deportivo. El toque macarra de tener todas lunas tintadas también queda a decisión de cada uno, pero seguro que no hace mucho a favor de una buena visibilidad.

Tunning: Distintos tipos de puertas

2009-10-29T08:58:00.003-03:00

Suicide door

Puertas suicida son un tipo de puertas que tienen las bisagras en la parte posterior de estas. Son también potencialmente peligrosas dado el echo de que si se abren accidentalmente pueden provocar un efecto pantalla y afectar al control del vehículo.

Antiguamente se colocaban en muchos modelos de coches y furgonetas pero a día de hoy ya prácticamente ningúna empresa las fabrica. Podemos observar este modelo de puertas en las puertas traseras de los Mazda RX-8.

Puertas de mariposa, que se utilizan en vehículos de alto rendimiento (deportivos de lujo). Son bastante parecidas a las puertas de tijera solo que en lugar de estar ancladas con la parte delantera de la carrocería al vehículo están ancladas con su parte superior al techo de éste

Scissor doors

Puertas de tijera. Son las más comunes y fáciles de encontrar y adaptar al vehículo dado el tipo de anclaje utilizado, son las denominadas por excelencia LSD o Lamborgini Style Doors, y podemos verlas en cualquier concentración de tuning.

Gull-wing door

Puertas está menos extendido, tiene cierta similitud con las puertas de mariposa pero con la diferencia de que están ancladas en el centro del techo del vehículo y se abre hacia arriba a modo de lanzadera espacial. Podemos hacernos una idea si recordamos el De Lorean de Regreso al Futuro.

Via: tuningnoticias

Renault Twingo Trophy V8, mezclando Inglaterra y Francia

2009-10-26T06:04:00.001-03:00

El pequeño Renault Twingo podría ser el vehículo ideal para las calles parisinas, pequeño y ágil se mueve como pez en el agua en el denso tráfico urbano. Su pequeño motor y peso ligero le permiten ser muy frugal en el consumo de combustible, con poco impacto en la cartera de su dueño. Por el contrario, un Range Rover es la esencia del automóvil británico, lujoso, grande, opulento y muy capaz fuera del asfalto. Equipado con motores de seis y ocho cilindros, no es precisamente económico de mantener.

Dos carácteres incompatibles en dos coches completamente opuestos. ¿Seguro? El constructor de motocicletas y preparador francés Lazareth ha acoplado al pequeño urbano un motor 3.5 V8 de origen Ranger Rover. El ocho cilindros se empleó por primera vez en vehículos Rover y estaba fabricado en aluminio. Desarrolla 180 CV, que pasan al eje trasero del Twingo a través de una caja de cambios manual de cinco relaciones. El propulsor se ubica tras los asientos delanteros en posición central-trasera.

En concepción es similar a los Renault Clio V6, sólo que mucho más radical. Y no hay que olvidarse del trabajo y demás modificaciones que Lazareth a afrontado. Del Twingo original apenas queda carrocería y habitáculo puesto que se hubo de crear un chasis subframe de tipo tubular o ensanchar muy notablemente las vías, por citar algunos de los cambios más notables. Es un coche que va muy en serio, sólo hay que fijarse en la sección 320 de los neumáticos traseros Yokohama, colocados en llantas de 18 pulgadas.

Y como es evidente a la vista de las fotos, hay un nuevo kit de carrocería, una pintura gris mate y unas espectaculares salidas para los dos escapes. En el habitáculo nos sentiremos cómodos en buckets MOMO y controlaremos todo a través de una instrumentación digital. El precio para este juguete franco-británico es de 70.000 lereles, a cambio obtenemos dosis ingentes de diversión y miradas atónitas de viadantes.

El CR-Z de producción será prácticamente clavado al prototipo de Tokio

2009-10-26T06:02:00.001-03:00

El CR-Z fue uno de los protagonistas principales del Salón de Tokio. El curioso cupé híbrido de Honda evolucionaba sobre las bases del prototipo original, perdiendo algo de batalla a base de incrementar el voladizo delantero (por razones de agilidad y seguridad en caso de impacto) y ganaba superficie acristalada y altura de techo, para incrementar el volumen para los pasajeros.

Además de eso, hemos podido saber que todos los elementos estilítiscos aplicados al coche serán directamente trasladados al modelo de producción con mínimas diferencias (aunque eso también lo oímos en el Insight, y las diferencias menores fueron mucho más que apreciables). Nos quedamos de momento con las ganas de saber especificaciones técnicas, pues esto será el principal caballo de batalla de este coche: Si las prestaciones son las de un buen deportivo de 8 kg/CV o menos, tal vez se convierta en una buena alternativa a los GTi del mercado.

Jianghuai y su curioso sedán de lujo chino

2009-10-26T06:00:00.001-03:00

La mala saña empieza en el título. ¿Se trata de un sedán de lujo proviniente de China o un sedán categorizado como “lujo chino”? Realmente ambas interpretaciones son válidas, pero el concepto de lujo chino me parece fascinante porque parece imposible, pero no lo es.

La marca se llama Jianghuai y el modelo concreto es el Jianghuai (disculpad mi pronunciación). Delante encontramos una parrilla muy grande, razonablemente bien diseñada y equilibrada, que sorprendentemente no es copia directa de ningún modelo. Quizás similar al ya-casi-clásico Lancha Thesis, pero con originalidad suficiente.

Esta innovación se corta tajantemente en la trasera, con unas ópticas indistinguibles de las de un Mercedes CLK. Siendo sinceros hay que admitir que no es un coche demasiado feo, al menos comparado con algunas joyas chinas a las que estamos acostumbrados.

Otra cuestión discutible sería la calidad de esos cromados en los tiradores de las puertas, las llantas o las inserciones en la carrocería. ¿Y su precio? Por desgracia este modelo no aparece en la página oficial del fabricante, pero nos podemos imaginar unos 15.000 euros.

Wald International lleva su paquete Black Bison al Lexus RX350 / 450h

2009-10-23T09:23:00.004-03:00

Los chicos de Wald International han estado atareados durante todo este tiempo y como se suele decir ha llegado la hora de la cosecha con lo que aquí tenemos otra de sus preparaciones pero esta vez con la salvedad de estar destinada a los Lexus RX350 y RX450h que hay actualmente en el mercado

Si nos centramos en la nueva estética con la que Wald ha dotado a este modelo, la verdad esta vez el paquete Black Bison se ha quedado demasiado cargado con lo que aquí, quizás haya sido penalizada esta preparación duramente, aunque es indudable la estética deportiva y bruta que ahora luce este modelo.

Por otro lado, dentro del kit tendríamos que destacar los nuevos paragolpes pero sobre todo el trasero, donde han instalado un grandísimo difusor donde ha quedado totalmente integrado tanto el nuevo sistema de escape como las nuevas luces de freno con tecnología led.

Subaru Hybrid Tourer Concept, el vídeo de presentación

2009-10-23T09:20:00.000-03:00

Como os adelantábamos, el Subaru Hybrid Tourer Concept ha sido presentado en el salón de Tokio, con el vídeo que tenemos en cabecera, en el cual no se deja entrever mucho de su diseño externo hasta los pocos segundos finales, si bien tampoco es que tenga demasiada complicación.

Recordar que lleva sistema híbrido de propulsión gasolina bóxer y eléctrico con tracción integral marca de la casa y un interior bastante exprimido con detalles como el suelo plano de lado a lado trasero o las pantallas ajustables en altura de la parte superior del cuadro. Para más información podéis echarle un ojo al post inicial del concept car.

Honda no quiere saber nada de hacer un "anti LF-A"

2009-10-23T09:17:00.003-03:00

Aprovechando el viaje a Tokio de nuestros enviados especiales, hubo tiempo para poder tener una entrevista con el CEO de Honda, el señor Takanobu Ito. En los minutos compartidos salió el tema lógico: Qué pasaba con el sustituto cancelando del Honda NSX.
Ito fué en su día uno de los ingenieros responsables del desarrollo del chasis de aluminio del NSX, y para él parece que fue muy duro cancelar el proyecto de su sucesor, pero el clima económico no daba otra alternativa.

Ito comentó que lo que ahora reclama el mercado urgentemente son tecnologías ecológicas, y que Honda va a dar todo para desarrollarlas, centrando todos sus recursos en híbridos, eléctricos y coches de pila de combustible. Es por ello que la marca no se plantearía jamás fabricar un superdeportivo a lo Lexus LF-A, ultracaro y devorador de gasolina.

Según Ito, una vez la recuperación económica se convierta en un hecho, podremos esperar que la marca salga con un deportivo como tope de gama, en el cual se vislumbrarían todas las tecnologías verdes disponibles en el departamento de investigación y desarrollo con un precio relativamente asequible. Se nos dijo que el FC Sport podría ser un buen antecedente para soñar con ese supuesto sustituto verde del NSX.

No suena mal, aunque ya sabes nuestra opinión sobre la pila de combustible y su eficiencia. Por cierto, tal vez haya un anticipo de este deportivo en el próximo Salón de Los Ángeles en diciembre, según nos filtraron desde Honda USA.

Via: autoblog

Video: Toyota FT-86: El nuevo deportivo de Toyota

2009-10-19T23:37:00.001-03:00

Honda Indy Racing Car, en el futuro los vehículos de competición

2009-10-19T23:20:00.002-03:00

El diseñador Yutian Li, patrocinado por Honda y la Indi Racing League, ha diseñado el vehículo Honda Indy Racing Car, un concept de cómo podría ser un vehículo de esta competición en el futuro, aunque no sé si la aerodinámica sería uno de sus puntos fuertes, porque si así fuere, los equipos hoy en día están muy equivocados.

Otros puntos fuertes del concept son el diseño en forma de hojas para distribuir la fuerza en caso de impacto, la parte trasera superior de gran superficie para atraer a más sponsors y, cómo no, el estudio formal.

Para la creación del vehículo, Yutian Li se ha inspirado directamente en la arquitectura, y más concretamente en la obra de Zaha Hadid, con una gran carga de proporciones encontradas en la naturaleza, la fluidez y la continuidad. Lo cierto es que se mucho más bonito que los actuales vehículos, pero ¿sería igual de rápido que los actuales?

Veritas RS III, listo para atacar

2009-10-19T23:16:00.002-03:00

¿Qué son ocho años para un nombre que llevaba muerto cerca de cinco décadas? Poco, y menos aún si regresa a la vida con un monstruo de la talla del RS III, que comenzó a meternos miedo el pasado agosto durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Fue allí donde Vermot AG presentó la versión definitiva del primer Veritas del siglo XXI, una fiera de rasgos viperinos armada con un motor 5,0 V10 que arrancará la grava del asfalto con el trotar de sus 507 CV de potencia.

En todos los sentidos: sus 30 unidades serán colocadas a un precio de 342.000 euros cada una, cifra que no parece haber sido obstáculo para los cinco compradores que ya ha encontrado en España, Mónaco, Gran Bretaña, Suiza y Australia. Las primeras entregas se realizarán en enero del año que viene.

Con esto dicho, de la impresión de que Vermot ha abandonado su intención de lanzar una versión aún más prestacional, y es que en la nota de prensa emitida para comunicar su lanzamiento sólo se menciona la existencia de un motor de 507 CV, cuando antes se hablaba de potenciaciones comprendidas entre los 500 y los 600 CV. Lo mismo quieren guardar la artillería para cuando llegue la variante coupé.

Un BMW M3 hecho wagon, con corazón de M5

2009-10-14T10:10:00.003-03:00

¿Si tuvieras una familia un poco numerosa y fueras dueño de un BMW Serie 3 Wagon, no quisieras pasarte al M3 o al M5? Seguramente que sí. Tanto el M3 como el M5 son el sueño de muchos de nosotros. Para solucionar esa duda existencial de alguno que otro propietario de Serie 3 Wagon, es que llega el M3 V10 Touring del preparador Manhart Racing, los mismos que prepararon el Z4 V10.

Lo que se ha hecho básicamente es tomar un Serie 3 y hacerlo wagon, pero no conformes con eso, se le cambió el motor V8 por el motor V10 del M5 y se le aplicaron ciertas partes, el capó y los arcos de las ruedas ensanchados, con cierto aire a M3. Y como todo lo anterior también fue poco, al motor V10 se le cambió la centralita y los escapes para que el motor de 10 cilindros rondara los 550 HP, usando la transmisión del M5.

Sin embargo, no todo se queda en la potencia, aunque las cifras son respetables como más adelante veremos. Quien adquiera el M3 Wagon de Manhart, se lleva unos interiores casi de lujo con Alcantara y mucho cuero en asientos y molduras. La única indicación de que estamos frente a “algo distinto” es el volante más racing.

Las cifras de prestaciones no son nada malas, hablando de un wagon; de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y una máxima de 320 km/h. Lo bueno es que si ya posees un wagon Serie 3, también te pueden hacer toda la preparación. El precio… ya se sabe, casi inalcanzable: 120.000 Euros.

Tuning: Nissan 370Z

2009-10-14T10:05:00.003-03:00

Varios meses después de que el Nissan 370Z saliera al mercado europeo, el preparador Senner saca un kit de rendimiento para este deportivo japonés. El motor bajo el capó del 370Z es un monstruoso motor de 3,7 litros V6 con 331CV, donde está el principal cambio del preparador… para que más, ¿no te llegan? Si no te llegan los 331CV tendrás que aguantarte con el nuevo sistema de escape y el filtro de aire deportivo. Como resultado, se aumenta el caballaje en 21CV.

Adicionalmente, el paquete incluye nuevos resortes sobre la suspensión – KW Variante 3. La altura del auto se convierte en regulable, desde 15 a 50 mm en la parte delantera y de 10 a 45 mm en el eje trasero. KW es una de las mejores compañías para los amortiguadores deportivos.

Para calzar el auto, SENNER ha escogido unas llantas de 20 pulgadas Barracuda Tzunamee equipado con ruedas Vredestein “Ultrac Sessanta XL” 245/35 R20 delante y 275/30 R20 detrás.

Ya en el plano aerodinámico, como puedes ver, se han cambiado el faldón delantero, faldón trasero y el alerón trasero. Un gran kit para el monstruo nipón. Lo que aún no se conoce es el precio de este equipamiento.

Via: ruedasytuercas

Primera foto del "Mustang" de la Nascar

2009-10-14T10:01:00.002-03:00

Lo sé, todo parecido de un coche de Nascar con su homónimo de carretera es pura coincidencia. Ambos tienen cuatro ruedas, los mismos logotipos, y para de contar. Lo que duele es haber visto un pasado, en los años 60, donde los coches de carreras se medían realmente en las carreras de la Trans-Am o en la Nascar, y los potenciales clientes podían saber hasta dónde llegaban las prestaciones de cada uno.

Pero el tiempo cambia las cosas, y ahora la competición es de pilotos, y no de máquinas, primando el espectáculo por encima de toda la técnica. Y Ford ha creído interesante promocionar su Mustang a base de marcar su coche para la próxima temporada de las carreras de Stock con el legendario caballo. Las pegatinas del morro aún guardan cierto parecido, pero para mí, sigue siendo una decepción.

Nuevo tuning para el Volkswagen Golf GTI

2009-10-08T09:12:00.001-03:00

Algunas de las noticias que más me gusta entregar, son aquellas que hablan de elementos que nos permiten tunear nuestros coches. Aquellos accesorios que decoran nuestro vehículo, que le dan vida y que, en algunos casos, hasta consiguen mejorar la potencia del mismo.

Este es el caso de lo nuevo que ha puesto en el mercado la marca APS. Se trata de un pack capaz de aumentar la potencia del Golf GTI a 250 caballos y 395 Nm. Siendo esta una versión que viene con un motor de 2.0 litros turbo que entrega 211 caballos y 280 Nm. de par.

Además, logra una velocidad de 0 a 100 en 6.2 segundos, lo que significa 0.7 segundos menos que la versión de serie, logrando una velocidad máxima de 250Km/h contra los 240Km/h que entrega la versión estándar.

Este pack fue diseñado especialmente para Volkswagen Golf GTI, y se conoce bajo el nombre de: “The Performance Boost Stage One”. Para todos aquellos interesados, podrán encontrarla en el mercado a un valor de 656 euros.

Chevrolet Cheetah puro músculo americano

2009-10-08T09:04:00.004-03:00

Mientras Ford podía fardar en los años 60 de tener en el Shelby Cobra una buena muestra del puro músculo americano en forma de deportivo, Chevrolet tenía su rival en el Cheetah, un cupé bastante menos conocido, pero igualmente atractivo.

Desgraciadamente sólo se fabricaron 23 unidades, pues un incendio en la planta de producción en 1965 dictó la sentencia final para este atractivo cupé, hasta ahora. Y es que ahora se ha retomado y licenciado el diseño del coche para volver a ofrecer esta bella máquina a partir de 88.500 dólares (unos 60.000€). Evidentemente, homologar algo así en un país Europeo que no sea británico es poco menos que imposible, así que por el momento sólo podrán disfrutar de esta escultura rodante los que vivan en EEUU.

DMC podría encargarse de mantener vivo al Pontiac Solstice

2009-10-08T09:02:00.001-03:00

Parece que la resurreción de DeLorean Motor Company no solo se centrará en una segunda generación del entrañable DMC-12, reconstruyendo las unidades que quedan vivas y dando asistencia técnica y soporte para repuestos. Un nuevo coche también podría salir de sus plantas de producción.

Bueno, no sería tan nuevo, al fin y al cabo. Estos bocetos representan su visión del actual Pontiac Solstice GXP y del que podrían encargarse una vez que General Motors abandone por completo a su suerte a Pontiac el próximo año. O más que abandonar, cese por completo la actividad de la marca.

Esto ha corrido como la pólvora y más sabiendo que recientemente DMC ha adquirido un Pontiac Solstice GXP para evaluarlo y saber si les sería rentable rescatarlo de la quema. Lo más probable es que lleguen a un acuerdo con GM para el uso de la planta de Wilmington, donde se produce actualmente el Pontiac Solstice.

Beneficio para ambos. General Motors sacará un rendimiento a una planta que tendría que adaptar para otro modelo y DMC conseguiría unos ingresos extras con la venta de un nuevo vehículo bajo su marca. Arriesgado, puesto que el Solstice no es un superventas, pero supongo que sus analistas sabrán algo más que yo en todo esto.

Mitsubishi i-MiEV Cargo Concept

2009-10-05T09:21:00.002-03:00

El Mitsubishi i-MiEV es un urbano eléctrico que promete dar mucho que hablar cuando salga al mercado japonés a lo largo del próximo año. Con un tamaño reducido, una autonomía de 160 km y una habitabilidad más que digna para acomodar a cuatro adultos se convierte en una opción interesante frente a los urbanos diésel o gasolina. Representa el futuro.

Para hacer frente a las necesidades imperantes que surgirán de aquí a unos años, cuando seguramente el acceso a los centros urbanos de muchas ciudades quede limitado a vehículos no contaminantes, Mitsubishi ha pensado que la idea de construir un pequeño vehículo de reparto eléctrico era más que prometedora. Así que partiendo de la base del i-MiEV han suprimido las plazas traseras en favor de un espacio de carga bastante generoso en relación a su modesto tamaño (3,4 metros de longitud).

Empleará el tren propulsor del i-MiEV, compuesto por un motor eléctrico que entrega 64 CV de potencia al eje posterior y 180 Nm de par constante desde las 0 rpm. La energía es almacenada en un conjunto de baterías de litio que se ubican en los bajos del vehículo, y su tiempo de recarga varía desde las 7 horas necesarias si se utiliza un enchufe convencional de 220 V hasta unos 30 minutos (para lograr el 80% de la carga) si tenemos una toma de corriente trifásica.

Pese a ser aún un concept, queda patente que en su diseño ha primado más el volumen de carga que la estética. Aunque aún no se hayan facilitado los datos sobre las cotas del espacio de carga o el volumen que puede almacenar, parece que quedará a medio camino entre el que ofrece una Renault Kangoo y el de un Ford Fiesta Sportvan.