Fiat 500S, el pequeño italiano ahora con más carácter

 El éxito del Fiat 500 es imparable. Un modelo asequible, con un estilo muy marcado y diferente, y unas prestaciones por encima de la media que lo que nos ofrecen la mayoría de marcas rivales. Si conjugamos todo esto, el éxito está asegurado, y cada día más viendo el futuro del Fiat 500 y sus futuras variantes. Pues bien, hoy os traemos el nuevo Fiat 500S la nueva variante deportiva pensada para el pequeño italiano. Un toque agresivo y con carácter pensado para el 500 y el 500C que se puede utilizar en prácticamente todas sus versiones. Y es que este pequeño italiano, tiene cuerda para rato.

Como bien sabéis, el 500 tiene un futuro de lo más próspero. De hecho, aún más próspero que las más de un millón de unidades que se han vendido por todo el mundo, sin duda. Y en un futuro no muy lejano, el nuevo 500X será producido en breve. Un modelo que siempre ha sorprendido a propios y extraños, como el hecho de que el Abarth 500C 2013 es la versión cabrio más rápida de Fiat. Y hoy con el nuevo 500S, el pequeño italiano de tres puertas cobra una agresividad que antes sólo podía obtenerse al comprar un Abarth. De hecho, el 500S se caracteriza por incorporar un nuevo alerón trasero, faldones laterales, parachoques a medida, ventanas oscurecidas y llantas de 15 pulgadas (de 16 de forma opcional).

Además otro de los elementos que caracterizarán a este Fiat serán los acabados en negro mate, y los asientos deportivos con costuras realizadas en rojo con el logotipo de 500S en la parte de detrás. También cuenta con un nuevo diseño en rojo la palanca de cambios y algunos elementos del volante deportivo. El salpicadero en este caso está realizado en Matt Silver. En cuanto al equipamiento estándar hay que decir que el 500S incluye aire acondicionado, el sistema Blue&Me con mandos en el volante y espejos laterales eléctricos. En cuanto a los colores disponibles hay que decir que podremos adquirir nuestro 500S en: Blanco Gelato, Rojo Passione, Blanco Carrara, Negro Vesuvio, Gris Pompei, Gris Colosseo, Azul Mediterraneo, Negro Opaco Stealth y el Blanco Perla. Un 500S que estará disponible para los motores 1.2 de 69 CV, el 0.9 TwinAir de 85 CV, el 1.4 Multijet de 100 CV y el 1.3 de 95 CV. Los precios rondarán entre los 13.750€ y los 16.050€ para el 500 y unos 17.250€ hasta los 19.550€ para el 500C.

Furia de Toyota se mostrará en el Salón de Detroit

Este misterioso prototipo será mostrado la segunda semana de enero en Detroit, Estados Unidos. Lo único que se sabe oficialmente sobre él, aparte de este vídeo, es que será un sedán. Por sentido común, también se sabe que es un prototipo, porque tiene trazos de diseño demasiado arriesgados para esta marca.

El Toyota Furia Concept tal vez anticipe el próximo Corolla, ya que para 2013 se espera su reemplazo, es un modelo que ya no se vende en España. También puede ser una muestra de un nuevo lenguaje de diseño, aunque en su versión para calle se vaya a suavizar bastante (no es una marca dada a excentricidades).

La música rockera de fondo y las llamaradas que parecen haberlo forjado en el Monte del Destino denotan que será algo más picante de lo habitual. Nótese ese alerón trasero en el maletero, que parece de fibra de carbono. ¿Qué será, será? Los que no quieran esperar podrán ver su estreno en Livestream.

Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2014, las pick-up más capaces de la historia de General Motors

 En el Salón de Detroit que dará comienzo a mediados de enero de 2013, veremos gran cantidad de primicias mundiales, pero los fabricantes locales también quieren aprovechar el tirón del evento para mostrar sus apuestas para el mercado estadounidense. General Motors acaba de anunciar la presentación de las gemelas Chevrolet Silverado y GMC Sierra, las pick-up más grandes que ofrecen actualmente y que han recibido una profunda renovación que las hace más grandes en todos los aspectos.

Ambos modelos son gemelos, aunque cada uno con los rasgos estéticos de cada firma. La Chevrolet Silverado tiene un frontal con los faros divididos en dos y con la típica forma cuadradota de los modelos Chevrolet norteamericanos, mientras que la GMC Sierra presenta unos faros más modernos y estilizados. En el resto de la carrocería el aspecto es básicamente el mismo, y a su vez resulta muy similar al de la generación saliente, ya que en el segmento de las pick-ups el diseño no da para muchas libertades.

En el interior nos encontramos un importante salto tecnológico, y también estético. Ahora, la consola central está presidida por un completo sistema de infoentretenimiento que, en función de los acabados, cuenta con pantalla táctil, navegador, conectividad con dispositivos Apple y USB, etc… El hecho de que sea un coche enfocado al trabajo u ocio al aire libre se demuestra, por ejemplo, en que cuenta con cinco tomas de 12 voltios repartidas por todo el coche

Al igual que ocurre con la mayoría de pick-ups del mercado, tanto la Silverado como la Sierra se ofrecen con varias configuraciones de cabina, cada una de las cuales vinculadas a una capacidad de carga diferente (a más habitáculo toca menos capacidad, obviamente). General Motors confirman que la Sierra y la Silverado son las pick-up más poderosas y capaces jamás fabricadas en la serie 1500, la más exitosa en EEUU. No dan cifras concretas, pero habrá que creerles.

Los dos modelos tendrán tres motorizaciones con tecnología EcoTec3, todos ellos de gasolina. El motor base es un 4.3 V6, como escalón intermedio se establece un 5.7 V8 y el escalafón a la gama es un 6.2 V8. Sorprendetemente no han comunicado cuál es la potencia de los motores, ni tampoco han dicho cuál es su consumo de combustible. Las dos firmas comenzarán la comercialización de sus nuevas pick-up a principios de 2013 en todas sus variantes, para intentar seguir con sus elevadas ventas y seguir siendo el mayor fabricante de pick-ups del mundo.

 

Cazado el nuevo Freelander 2 de Land Rover

Un nuevo Freelander 2 ha sido cazado mientras realizaba varias pruebas por carretera. Según podemos ver en estas fotos espía, este nuevo modelo está camuflado (además de por los vinilos clásicos) bajo una piel de Evoque. Se trata de una maniobra por parte de Land Rover para confundir a la prensa pero no lo ha conseguido.

Como bien digo, en un primer momento parece ser que estemos ante una versión algo más ‘alargada’ del Range Rover Evoque y que fácilmente podría situarse justo entre el Evoque y el Evoque Sport. Sin embargo se trata de una mula de pruebas (muy pero que muy primitiva) del futuro Freelander 2 que verá la luz allá por el año 2015.

Por ejemplo, una diferencia clara que nos confirma que no estamos ante un Evoque es que en la zona delantera el tamaño y forma de la rejilla y tomas de aire no coincide para nada con las utilizadas habitualmente por la marca. Además, debemos tener en cuenta que tanto el Freelander 2 como el Evoque comparten la misma plataforma, así que la marca lo ha tenido muy fácil para intentar hacerlo pasar como este último.

Actualmente Land Rover se encuentra en una gran expansión global en el sector de los SUV en la que invertirá una importantísima cantidad de dinero en este segmento de crecimiento exponencial. De esta manera, la marca se permitirá el lujo de ofrecer tres versiones distintas del nuevo Freelander para comercializarlas a lo largo de todo el mundo en lugar de la única versión disponible actualmente.

De ser cierta la última información que circula por la red, las tres versiones estarán bien diferenciadas: Una será de cinco plazas, otra de siete y por último, tendremos una más ‘pequeña’ similar al Evoque. Este es un paso más en el objetivo de la marca de dar a luz a 16 modelos nuevos en un plazo de ocho años como máximo.

Además del nuevo Freelander 2, Land Rover también está trabajando en nuevas versiones del Evoque, Discovery y Defender. Seguiremos de cerca esta información por si es publicada alguna novedad al respecto.

Un Rolls-Royce Phantom Series II...¿de tramo off-road?

Si nos ponemos a pensar en automóviles de auténtico lujo, estoy seguro de que el fabricante británico Rolls-Royce nos debería venir a la mente en alguna de las primeras posiciones. Modelos como el Rolls-Royce Phantom, extremadamente lujoso, caro y pesado, es sin duda uno de los mejores vehículos en los que viajar en la parte trasera mientras nuestro chófer conduce.

Por si hace falta refrescaros la memoria, os diré que el Phantom Series II monta un motor V12 de 6.75 litros de cubicaje y 460 CV, con casi 720 Nm de par motor máximo. Además, su precio base ronda los 500.000 euros, según la versión (lo hay en cuatro carrocerías diferentes).

Pero…¿Y si el chofer tiene complejo de Sebastién Loeb? Esto es lo que le debe pasar a nuestro protagonista de hoy que, ni corto ni perezoso, se marca un tramito off-road sobre hierba bastante majo con un Rolls-Royce Phantom Series II, levantando bien de agua y tierra, y cruzándolo sin miedo alguno. De verdad, hay gente para todo.

Volkswagen Polo R WRC Street

Junto al Volkswagen Polo R WRC de competición (315 CV y 1.200 kg) que participará en el Mundial de Rallies, la marca de Wolfsburgo ha presentado en Mónaco una versión de producción especialmente condimentada del mismo Polo, bajo el sobrenombre de Polo R WRC Street.

Esta edición limitada R WRC Street de la que se fabricarán unas 2.500 unidades monta un motor de gasolina 2.0 TSI de 220 CV y 350 Nm de par motor máximo (el mismo del Golf GTI), en combinación con un cambio manual de seis velocidades. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza los 243 km/h de velocidad máxima.

Exteriormente luce un paquete estético con vinilos de color azul y gris, llantas de 18 pulgadas que esconden equipo de frenos con pinzas azules, alerón de techo y paragolpes específicos. Por dentro, además, luce asientos de corte deportivo en combinación de tela y alcántara y con inscripciones WRC en los respaldos. Aunque se pone a la venta de inmediato, las primeras unidades no llegarán hasta septiembre de 2013.

Porsche registra la denominación 919 ¿asegurando las descendencia del 918 Spyder?

Porsche podría haber registrado la denominación 919. Según apuntan desde GT Spirit los de Stuttgart habrían registrado en la oficina de patentes alemana este nuevo número listo para ser usado, si así lo deciden, en un futuro modelo ¿Qué nos depara semejante cifra?¿tendrán algo ya en mente en Porsche para tal número o será simplemente para asegurar la descendencia numérica del Porsche 918?

Es la primera vez que sale a la luz esta nueva denominación, un nuevo nombre al que todavía no se le ha asignado dueño. Tampoco hay rumores sobre que posible modelo podría contar con la chapa de 919 en su espalda. Todo ello mientras se ultiman los detalles para el inicio de la comercialización del Porsche con la numeración precedente, la comercialización del Porsche 918 Spyder ¿pensando ya en el descendiente de este superdeportivo híbrido?

La ausencia de rumores sobre un Porsche por encima del Porsche 918 Spyder nos lleva a pensar en que en Porsche se han querido asegurar el nombre para un futuro, para un futuro en el que aparezca un relevo generacional para el Porsche 918 Spyder, apuntando así ya a la descendencia del Porsche Carrera GT y del Porsche 918.

Inmersos ahora en la presentación desde el Salón de Los Angeles del nuevo Porsche Cayman en los últimos días Matthias Mueller nos ha dejado con algunas pistas sobre e futuro de Porsche. Pistas en las que se habla, tristemente, de la paralización del desarrollo del proyecto de un sucesor espiritual del Porsche 356 y 550, señalando a la llegada de una nueva berlina por debajo del Porsche Panamera.

Además también se señala al nuevo deportivo de motor central compartiendo plataforma con el sucesor del Lamborghini Gallardo y del Audi R8, un modelo que los rumores sitúan entre el Porsche 911 y el 918, por lo que darle una denominación mayor que la del Porsche 918 no tendría mucho sentido, a no ser que finalmente por concepción este Porsche de motor central esté por encima del Porsche 918.

 

Lamboghini tendrá un nuevo modelo para su 50 aniversario

El próximo 2013 va a ser una fecha muy importante para Lamboghini por diversos motivos. Y uno de ellos es el que hoy nos ocupa: su 50 aniversario. Tan especial será el evento que el propio CEO de Lamborghini ha reconocido que contará con un nuevo modelo deportivo. Un hecho que no debería ser especial para una marca a la que siempre le ha gustado desarrollar y mostrar al mundo nuevos modelos por sus aniversarios. Como ya ocurrió con el 25 aniversario del Countach o con el 40 del Murcielago. Pero quizás el del próximo año aún sea mas especial. Pero de momento aún queda mucho para poder ver que nos depara la marca italiana.

Hay que reconocer que Lamborghini ha tenido un año un tanto soso, podría decirse. Y es que una marca que siempre ha estado tan involucrada en nuevos desarrollos y diseños muy imponentes y radicales, únicamente ha presentado el nuevo Aventador LP700-4 2013 en París, o el nuevo Aventador LP700-4 Roadster. Pero como decimos las cosas el próximo año serán mucho más excitantes. Sin duda. Primero porque podría ser que el nuevo Lamborghini Urus sea presentado por fin, aunque viendo los últimos rumores que pueblan internet, parece que ya podríamos descartar este hecho. De hecho el propio CEO de Lamborghini ha descrito el nuevo modelo como "un coche especial" y "con un diseño único". Aunque no estamos seguros de si veremos un modelo tan rompedor como el Aventador J. Todo puede ser.

De todas formas quiero pensar que el próximo 7 de Mayo de 2013 veremos finalmente al sucesor del Gallardo. Un modelo que debería contar con la nueva plataforma pensada para el nuevo Audi R18 que llegará en unos años, manteniendo de esta forma una exclusividad sobre este modelo de algunos años. Una plataforma que también se rumorea que podría usarse en algunos Porsche. Pero aún no se sabe. Ni tampoco su nombre, aunque ya hay quien señala que el sustituto del Gallardo podría llegar a conocerse como Cabrera. Sea como fuere, lo más seguro es que la firma italiana no renunciaría a uno de sus símbolos que caracterizan a sus modelos: un motor V10 de aspiración natural. Pero como decimos, son todo rumores y lo único que está claro es que finalmente veremos un nuevo modelo dentro de poco.