Lexus LF-LC Blue Concept, desvelado en el Salón de Sydney

Como bien sabréis, el Lexus LF-LC Concept Car ha sido un modelo que fue lanzado en el Salón de Detroit 2012 a principios de este año. Un modelo muy elegante y deportivo que conjuga todos los valores de Lexus en espíritu y diseño del gigante nipón. Y bajo este LF-LC Blue Concept, Lexus aumenta la expectación y el deseo de lanzar un modelo de producción, tal y como ha reconocido el propio Tony Cramb, de Lexus Australia:

    El LF-LC es parte Concept Car, parte realidad: el concepto muestra los que va a venir por parte de Lexus, mientras la realidad es que actualmente seguimos activamente estudiando la viabilidad de lanzar un modelo como éste en el futuro.

En general este nuevo Concept Car es muy similar al original LF-LC aunque con un esquema de colores que han sido actualizados para encajar mejor con el azul del exterior. Además encontramos en su interior la impresionante pantalla LCD de 12,3 pulgadas que será la encargada de mostrar las informaciones del navegador pertinentes así como las del ordenador de abordo. Otro de los elementos destacables es el nuevo teclado “touch-screen” que sirve para controlar el navegador y los parámetros de este Lexus híbrido. Un modelo muy interesante que ha influenciado a modelos como el nuevo LF-CC Hybrid Concept que vimos en París, y que también influenciará a otros en un futuro. Os dejamos con las fotos de un modelo tan espectacular.

Kicherer Mercedes SLS AMG Supercharged GT, Hannibal Lecter está suelto

 El preparador alemán Kicherer acaba de presentarnos su peculiar interpretación del Mercedes SLS AMG GT. Desde hace unos meses ha sufrido una actualización de motor, y su 6.2 V8 atmosférico ya genera 591 CV de serie. La preparación de motor incluye un compresor recientemente desarrollado que requiere de muy pocos nuevos componentes para su instalación. Por ejemplo, la toma de aire no necesita cambio alguno. La potencia asciende rápidamente hasta los 700 CV.

El par motor alcanza unos impresionantes 840 Nm máximos, y el compresor entra en funcionamiento a las 3.000 rpm aproximadamente. Con las nuevas modificaciones de motor, es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h, eliminando el limitador electrónico de velocidad. Un escape Kicherer con válvullas ajustables se encarga de que el V8 suene a auténtica gloria bajo una aceleración fuerte.

En cuanto a la preparación estética, parece que Kicherer se ha inspirado en Hannibal Lecter para el kit de carrocería que le han montado al coche. Realmente sólo la calandra y el paragolpes delantero se han modificado, pero el efecto parece decir que estamos ante un Hannibal Lecter sobre ruedas. La pintura es mate, y las amenazadoras llantas de hasta 21 pulgadas – 20 pulgadas en el eje delantero – llevan neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

En cuanto a la suspensión, se rebaja 30 mm con respecto al coche de serie y se instala un sistema que eleva la parte delantera para evitar resaltos o facilitar la entrada a garajes. En cuanto al interior del coche, Kicherer instala inserciones de fibra de carbono, algunas nuevas molduras y equipa a la instrumentación con un indicador de presión para el compresor volumétrico.

Porsche Panamera Platinum Edition

 Comienzan a llegar las ediciones especiales del Porsche Panamera, lo cual indica que el modelo se acerca al final de su ciclo de vida y en breve recibirá novedades. La primera de ellas se comenzará a vender a finales del mes de noviembre bajo el nombre de Porsche Panamera Platinum Edition.

Básicamente se trata de un nivel de acabado específico, que se puede combinar con el Panamera “a secas”, con el Panamera 4 o con el Panamera Diesel. Toma algunos elementos del Turbo, como la mitad inferior de los retrovisores exteriores y las laminas de las tomas de aire de la parrilla delantera y laterales, pero en el Platinum Edition van pintados en color platino metalizado a juego con el difusor trasero.

Los Panamera Platinum Edition están disponibles en cinco colores: blanco, negro, negro basalto metalizado, el gris carbono metalizado y el caoba, todos ellos colores que combinan elegantemente con los acabados en color platino metalizado.

Como suele ocurrir en este tipo de ediciones especiales, elementos que en otros Panamera forman parte del equipamiento opcional aquí vienen de serie, como los faros bixenón, el asistente de aparcamiento delantero, los retrovisores antideslumbramiento o las llantas Panamera Turbo de 19 pulgadas.

En el habitáculo se combinan los colores negro y beige y de serie lleva algunas zonas forradas en cuero, aunque como siempre se puede elegir todo tipo de pieles en el completo catálogo de opciones. En los umbrales de las puertas hay una placa Platinum Edition que nos recuerda en que coche estamos montando.

Por último, a nivel de equipamiento interior hay que destacar el sistema de navegación con pantalla TFT de 7 pulgadas y la Servodirección Plus. Los precios de los Porsche Panamera Platinum Edition son los siguientes:

    Panamera Diesel Platinum Edition: 91.927 euros
    Panamera Platinum Edition: 92.592 euros
    Panamera 4 Platinum Edition: 101.280 euros

Lamborghini y Benley podrían retrasar sus respectivos SUV

Hemos hablado muchas veces de cómo las grandes marca de lujo y de superdeportivos se han buscado la vida en nuevos mercados con nuevas alternativas. Es por ello que marcas como Lamborghini o Bentley han pensado que sería una buena idea en introducirse en el segmento de los SUV deportivos o de lujo. Pero todos sabemos que este exigente mercado no debe tomarse a la ligera. Y es por ello que tanto Bentley como Lamborghini podrían retrasar sus respectivos SUV. Una media que había sido tomada al principio para expandir sus marcas y llegar a un mayor público, pero que al final podría posponerse ya que salvaría costes para ambas empresas.

Como decimos las grandes marcas como Lamborghini con el nuevo Urus que vimos hace poco, o Bentley con el EXP 9 F, han apostado por modelos muy vistosos para captar a los nuevos y futuros clientes de nuevos mercados. Es tal la presión y la exigencia en el segmento SUV que Bentley rediseñará el EXP 9 F habida cuenta las críticas recibidas durante el Salón de Ginebra 2012. Y hay que decir que ambos modelos están pendientes de la aprobación de la Junta Directiva del Grupo VW.

Y durante la última reunión que tuvo la Junta Directiva del Grupo VW, las noticias podrían no ser demasiado positivas ya que según el analatista Tim Schuldt:

    Estos vehículos son casi obligatorios para la crisis. Pero retrasando su lanzamiento no sería un drama actualmente, ya que salvaría costes de producción iniciales.

De esta forma Lamborghini y Bentley centrarían sus inversiones en la creación de nuevo equipamiento aún más lujoso, además de invertir en nuevas mejoras en los actuales modelos. Y es que los fabricantes europeos no lo están pasando bien en general, y muchos de ellos están buscando recortar la producción en modelos que se están almacenando sin ser usados debido a la poca demanda de éstos. Y nuevos modelos no harían sino incrementar los coches sin usar. Es por ello que también podríamos ver cómo la producción del Bugatti Galibier sería pospuesta.

De todas formas hay que recordar que de momento sólo es un rumor, y de que marcas como Rolls-Royce también están interesadas en el lanzamiento de un SUV por lo que Bentley y Lamborghini podrían echarse atrás. De momento sólo nos queda esperar a ver que pasa. Pero está claro que el futuro de los SUV de lujo y deportivos es muy halagüeño. Hasta entonces…

Renault podría presentar en 2014 al Clio Williams con 220 caballos

Acabamos de conocer al Renault Clio RS. En el Salón de París, la firma francesa nos mostró la opción más prestacional del nuevo Clio, una versión que llegaba no exenta de polémica al reducir, respecto a su predecesor, su cilindrada, incorporando un turbo y ofreciéndose además con carrocería de 5 puertas y cambio automático, pues bien, ahora, a dos días de que finalice el Salón de París, surgen rumores que señalan a la llegada de una versión aún más deportiva del Clio RS ¿llega el Clio Williams?

Autocar se lanza a anunciarnos la llegada de esta versión en 2014, una versión que al igual que con el Volkswagen Polo R, busca generar la conexión entre los productos de calle y la participación de la firma en el motorsport. Fuentes “bien colocadas” habrían confirmado una versión más radical del Clio RS al medio británico ¿Un Clio RS con 220 caballos? ¿Por qué no?

Según Autocar por el momento estaría por ver el grado de inmersión de Williams en el desarrollo de este Clio que llegaría, presuntamente, con una potencia de 220 caballos, justo igual que el Polo R, justo, igual que el Volkswagen Golf GTI. 20 caballos más respecto al Clio RS “normal” pero compartiendo mecánica.

Esta versión potenciada del Clio RS, “más hardcore”, llegaría con el bloque de 1.6 litros sobrealimentado empleado en el Clio RS, un motor que además cuenta con una transmisión de doble embrague EDC. Es de suponer que además contará con algún detalle en la puesta a punto específico para esta versión ¿mejores frenos?¿un tarado más duro para las suspensiones y menos altura?

De ser ciertos los rumores esta versión llegaría en 2014, por lo que por el momento todavía nos queda tiempo de espera por delante ¿alguien más se está imaginando ya al nuevo Clio RS en azul con unas llantas doradas?

Porsche Cayenne Turbo S

 Porsche acaba de dar a conocer la nueva generación del Porsche Cayenne Turbo S, el SUV que marca el tope de gama de los todoterrenos de Suttgart. Sus puntos clave están en una estructura más dinámica, con un nuevo chasis activo gestionado por el Control Dinámico de Chasis Porsche (PDCC), que se añade a la suspensión activa y al control de amortiguación PASM heredados del Cayenne Turbo.

El Cayenne Turbo S comparte también con el Cayenne Turbo la cifra de consumo, de 11,5 l/100 km en ciclo NEDC, pero entregando 50 CV más hasta conseguir una potencia de 550 CV con un par máximo de 750 Nm, también 50 Nm más de fuerza que en el Cayenne Turbo.

Con estas modificaciones realizadas sobre su propulsor V8 4.8, el Turbo S recorta la aceleración en sprint estándar en 0,2 segundos, consiguiendo pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 283 km/h, lo que supone lograr 5 km/h más que la versión inferior. De serie, el Turbo S viene con el paquete Sport Chrono.

Para encauzar esas prestaciones como es debido, el Porsche Cayenne Turbo S cuenta con Porsche Torque Vectoring Plus de serie, un sistema que en las curvas actúa sobre el par enviado al tren trasero, junto con un diferencial autoblocante de control electrónico. La acción conjunta de ambos sistemas aumenta la tracción y optimiza el paso por curva.

En el aspecto exterior, destacan las rejillas de entrada de aire, las carcasas de los faros y parte de los retrovisores, que están pintados en negro brillante. Las llantas 911 Turbo II de 21 pulgadas que monta han sido diseñadas específicamente para el Turbo S.

En el interior, las combinaciones bicolor están disponibles en tonos negro/rojo carrera o negro/beige luxor. Para darle un toque más sofisticado, existe el paquete de interior de carbono. En España, el Porsche Cayenne Turbo S tendrá un precio de 174.841 euros cuando comience su comercialización, en enero de 2013.

Nissan GT-R 2014, primeros datos y rumores extraoficiales

Sin duda uno de los modelos que mas ha llamado la atención en los últimos años ha sido el Nissan GT-R. Un deportivo japonés que nos devuelve a la época de los exitosos modelos deportivos japoneses gracias a su éxito y prestaciones. Sin embargo ya sabemos que su verdadero sucesor no llegará hasta el 2018. Y hasta entonces, Nissan va lanzando cada año las rigurosas actualizaciones de un modelo que se resiste a pasarse de moda. Es por ello que hoy os ofrecemos los primeros datos y rumores sobre el nuevo Nissan GT-R 2014. Un modelo que ya se está ultimando en Japón y que podría verse por primera vez el próximo 2 de Octubre 2012. Hasta entonces, echamos un vistazo a los rumores.

Como venimos diciendo, este nuevo modelo es únicamente una actualización del actual GT-R, ya que Nissan no piensa lanzar la segunda generación hasta el 2018. Según parece este nuevo GT-R 2014 podría llegar a tener unos 550 CV de potencia y 632 Nm de par máximo, gracias a una serie de modificaciones internas en el motor que serviría para mejorar las prestaciones en bajas y altas revoluciones. De esta forma sería un modelo mucho más manejable y con una respuesta mucho más contundente y progresiva en todas las situaciones.

Y gracias a estas mejoras, el nuevo modelo desarrollado por Nissan podría llegar a alcanzar los 100 km/h en tan sólo 2,7 segundos. Un modelo que ya pillamos in fraganti en el circuito de Nürburgring por lo que su lanzamiento no debería estar demasiado lejano (como decíamos, tal vez el próximo 2 de Octubre). También el nuevo GT-R ha recibido una serie de mejorar en el chasis y una mejor calibración de la suspensión para que el coche sea también más cómodo sin perder la adherencia característica del deportivo japonés.

Y una de los elementos que también han sido modificados ha sido la caja de cambios automática, que ahora permite un mejor acceso a las reparaciones. Y en el caso del GT-R Black Edition ahora podría contar con una nuevo alerón trasero fabricado en fibra de carbono y con detalles y acabados para este modelo en color rojo. De todas formas como siempre estamos hablando de rumores, pero sabiendo que la filosofía japonesa se basa en la mejora contínua de sus productos, muchos de estos rumores podrían confirmarse en breve. Estaremos al tanto.

Holden HSV 25th Anniversary GTS, celebrando a lo grande

 Holden Special Vehicles es la división de vehículos prestacionales de Holden, la marca australiana de General Motors. Su gama de vehículos es un popurrí de vehículos de Chevrolet, Opel o incluso Saturn – hace años – pero los Holden HSV eran exclusivos para el mercado australiano. Sobre la base del Commodore, la famosa berlina de tracción trasera, han desarrollado el nuevo HSV 25th Anniversary GTS, una potente edición conmemorativa del exclusivo GTS.

No obstante, esta edición especial sólamente mejora la estética de la berlina deportiva. No nos vamos a quejar, pues bajo su capó lleva el codiciado motor 6.2 V8 LS3 de origen General Motors. Un enorme bloque que se puede encontrar en los Chevrolet Camaro o Corvette, sin ir más lejos. Su potencia es de 436 CV y su par máximo de 555 Nm. La caja de cambios manual de seis relaciones manda toda la potencia sin filtros al eje trasero. Su aspecto ha logrado conseguir ser amenazador.

En primer lugar, las llantas de 20 pulgadas son completamente nuevas, pintadas en color grafito satinado. Su aleación ligera ahorra 22 kg sobre las llantas de un GTS estándar, reduciendo en un 8% las masas suspendidas del coche. Además de todo tipo de emblemas conmemorativos, las tomas de aire de capó y calandra, además de diversos detalles a lo largo del coche han sido pintados en color negro. En el interior se han ribeteado los reposacabezas con detalles específicos.

Otras golosinas de este coche son un equipo de frenado con pinzas de seis pistones en el eje delantero, un sistema de ayuda al aparcamiento con cámara de marcha atrás o un asistente de vehículo en punto muerto. El precio es de 84.990 AUD para la versión manual, lo que se traduce en 66.420€.