La versión 20 Aniversario del MX-5 británico llega llena de pegatinas

La versión especial del MX-5 para celebrar su 20 aniversario que será presentada en el próximo Salón de Ginebra. Pero para lo que no estábamos preparados era para que el mercado británico (consumidor voraz de descapotables a pesar de su maravillosa climatología) recibiera su propia variante.

Mecánicamente y a nivel de equipamiento su modelo de edición limitada será identico al del resto del mercados, pero la estética será modificada con una curiosa decoración con la Union Jack y unos dorsales de lo más racing. Pura estética british para un deportivo que recuperó la esencia de los mejores coches británicos... Aunque made in Japan.

Black Ruf CTR3, la otra cara de Stuttgart

RUF, fundada el año 1939 como un taller normal y corriente. A los pocos años de funcionar, Alois Ruf el fundador, se dedica a la construcción de autobuses deluxe, con toda clase de lujos y prestaciones. Alois Ruf Jr, el hijo del fundador, reconoce que su afición es el coche deportivo. Y tras varios años restaurando coches de la casa de Stuttgart, llega el momento trágico. Su padre fallece y le toca el máximo cargo de la empresa. Éste decide seguir con su filosofía y hoy en día RUF es un constructor de automóviles deportivos de élite.

Aunque la compañía RUF tome los chásis de Porsche, está nacional e internacionalmente reconocida como factoría independiente. Es más, a Porsche le beneficia la compra de sus infraestructuras y el marketing de sus modelos.

Un ingrediente peculiar de RUF es la sobrealimentación que le da a los modelos de Porsche. Uno de los más conocidos es el RUF CTR2, modelo construído sobre el famoso Porsche 911 Turbo (993). Su protagonismo no se lleva el alerón, si no su turboalimentación en el boxer de 3.8 litros de hasta 580 cv. Su punta llegaba a los 350 Km/h.

Desde “GtSpirit” nos llega la notícia de que un miembro del foro “temaspeed” ha adquirido un RUF CTR3. El propietario en cuestión ha facilitado una mini galería de su nuevo y flamante deportivo. Las prestaciones son de infarto. Entre otros datos figuran que monta discos de freno carbocerámicos de 380 mm, neumáticos de hasta 335/30 ZR20 detrás, o la mayoría de componentes en la cabina estan fabricados con fibra de carbono y kevlar.

Las prestaciones parten de un 6 cilindros Boxer 3.8 litros bi-turbo con 700 cv y 890 Nm. Monta un cambio de 6 velocidades semisecuencial de 0-100 Km/h en 3,2 segundos y su velocidad máxima es de 375 Km/h. Su precio es de 380.000 euros, impuestos aparte.

Shelby Mustang GT500 2011

Con el resto de la gama Ford Mustang renovada para dar la bienvenida a la nueva década, por fín ha sido presentado el más esperado de todos, el nuevo Shelby Mustang GT500. Se trata del modelo más bestia de todos con 550 CV tras pasar por las “manos” de Carroll Shelby y el equipo de ingenieros de vehículos especiales SVT (Special Vehicle Team) de Ford en Estados Unidos.

Aunque a priori nos parezca que apenas hay cambios en el nuevo Shelby Mustang GT500, lo cierto es que el corazón de este muscle-car, su motor, se ha renovado por completo con un nuevo bloque de aluminio con ocho cilindros en V que sigue cubicando 5.4 litros y cuya potencia ha aumentado 10 CV hasta llegar a los 550.

Una de las mejoras más importantes está en el ahorro de peso que trae consigo este nuevo bloque de aluminio frente al antiguo V8 de hierro fundido, que ahora es 46 kg más ligero. Definitivamente coincidimos con Carroll Shelby cuando dice que “reducir el peso no llama tanto la atención como aumentar la potencia, pero es tan importante o más que aumentar los CV del motor”.

Por otro lado los consumos se han reducido ligeramente hasta los 10,2 litros/100 km en carretera y los 15,7 litros/100 km en ciudad, según el ciclo de homologación de Estados Unidos. Con todo el sonido que saldrá por esas dos gigantescas salidas de escape traseras seguirá siendo tan embriagador como hasta ahora, liberando más de un 80% de esos 690 Nm de par máximo entre las 1750 y 6250 rpm.

El Shelby Mustang GT500 2011 con carrocería coupé, podrá configurarse opcionalmente con un atractivo techo panorámico acristalado que sin duda alguna mejorará las sensaciones de los que viajen en el interior de este moderno muscle-car, sin los inconvenientes (y también las ventajas) de los descapotables.

Por si alguno no se conformaba con todo esto, el nuevo Shelby Mustang GT500 se ofrecerá con un paquete opcional de alto rendimiento firmado por SVT que incluirá un control de estabilidad AdvanceTrac mejorado y unas exclusivas llantas de aluminio de 19” que calzarán unas gomas Goodyear Eagle F1 Supercar que han sido diseñadas bajo una estrecha colaboración entre Ford y esta conocida marca de neumáticos.

Con este conjunto de mejoras el equipo de probadores de Ford consiguió reducir en 3.0 segundos los tiempos del Shelby Mustang GT500 2010 en un circuito de pruebas de 3.7 kilómetros. Y es que el objetivo definitivo de este deportivo seguirá estando en los circuitos, aunque sus creadores sigan afirmando que es completamente apto para un uso diario en ciudad y carretera.

Vídeo: Matech renueva su Ford GT de GT1

Con el lanzamiento del nuevo campeonato FIA GT1, todos los participantes han trabajado para renovar sus máquinas para 2010. Ford no ofrece apoyo oficial para la participación de su precioso Ford GT, pero los chicos de Matech ya nos tienen acostumbrados a su GT de carreras.

No contentos con cómo lo tenían para la temporada pasada, han seguido trabajando para mejorarlo, y plantar cara a los rivales que se le avecinan (GT-R de Nissan, por ejemplo). No te pierdas el vídeo que han preparado, que aunque es corto, nos enamora con el sonido del V8 de Ford Racing.

El mundo del arte digital de Jon Sibal, aplicado a los coches

Sinceramente, envidio la capacidad de los que hacen renders para transformar la imagen de un coche existente y transformarlo en algo distinto, o en un modelo renovado.

Esta vez, no quiero mostrarles un render espía de un modelo más, sino arte digital original (para mi, esto es arte); estas recreaciones imaginarias son hechas por Jon Sibal, un artista digital en sus tiempos libres.

¿Ya te animaste a ver más creaciones de este artista? A continuación, una galería de algunas más de sus creaciones.

La foto más clara hasta el momento del interior del Cayenne

Conseguíamos ver la primera imagen del nuevo interior, claramente inspirado por el diseño del Panamera, con una captura todavía más nítida de lo que nos espera dentro del habitáculo del SUV de Stuttgart.

BMW Vision EfficientDynamics, a la venta en 2013

Existen varios criterios que nos ayudan a discernir si un prototipo es un mero ejercicio de diseño o es la base de un futuro modelo de producción. Con todo, no es una ciencia exacta, más teniendo en cuenta que muchas veces ni la propia marca tiene una decisión tomada a la hora de sacarlo.

Son dos los principales síntomas con los que podemos intuir la viabilidad de un prototipo. El primero, pensar si hay mercado para un coche así. Y el segundo, la originalidad o factores diferenciadores respecto a lo que la marca vende.

Pongamos un ojo en el BMW Vision EfficientDynamics, presentado en el pasado Salón de Fráncfort. Ambos criterios nos dicen que no es un modelo de producción, y el “neón azul” del frontal elimina cualquier duda. ¿Claro? Pues no. BMW dice sí.

Mercedes SLS AMG 2010: precio

El SLS AMG es el nuevo deportivo biplaza de Mercedes, que utiliza en su interior materiales como cuero y fibra de carbono.

El coche contará con un motor 6.3 V8 atmosférico, que desarrolla 563 CV de potencia a 6.800 rpm, junto a un par máximo de 650 Nm.

Dicho motor, que contará con una caja de cambios transaxle de doble embriague y siete relaciones, llevará al Mercedes SLS AMG 2010 a conseguir una aceleración de 0 a 100Km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 315 Km/h.

Una de las características que más llama la atención de este vehículo es su volante, ya que el mismo no es tan deportivo como podría esperarse, más bien es parecido al del Mercedes Clase C, aunque está achatado y tiene cuero perforado en las agarraderas.

El nuevo Mercedes SLS AMG 2010, cuyo peso es de 1.658 kg, tendrá un valor de base de 177,310 euros.