Se acerca la celebración del Concorso d’Eleganza Villa d’Este en su
edición 2013, y es por tanto el momento de ver algunas de las creaciones
que participarán en este certamen con tanta solera. Este año BMW y el
diseñador italiano Pininfarina se han unido para dar forma a un
estilizado coupé de gran tamaño llamado BMW Pininfarina Gran Lusso
Coupé.
Con el objetivo de representar la máxima
expresión del lujo y la elegancia de BMW a través de los ojos de
Pininfarina, este prototipo ha sido concebido conjuntamente por los
equipos de diseño de ambas compañías, que han unido esfuerzos para crear
un coche coupé moderno, elegante e inconfundiblemente BMW, pero que tal
vez no guste a todos como lo hizo el año pasado el BMW Zagato Coupé
presentado en Villa d’Este.
El BMW Pininfarina Gran
Lusso Coupé es cuanto menos peculiar. En él hay rasgos tan
característicos de BMW que no creo que nadie lo pueda confundir con un
prototipo de otra marca. Al menos eso si lo ves por delante. Allí los
dos riñones que presiden desde los orígenes los frontales de BMW se han
llevado a una nueva dimensión, tanto en cuanto a tamaño como en cuanto a
su forma.
Las ópticas tal vez sea lo que más varía
respecto a los modelos actuales de la marca, ya que aunque las líneas de
LED interiores apuntan a que se trata de un BMW, lo cierto es que su
tamaño reducido al mínimo y la forma achatada de las ópticas hacen de él
un coche diferente a los BMW actuales.
En líneas
generales, el largo capó y el habitáculo muy volcado hacia la parte
trasera del coche también son rasgos muy de BMW. Las aletas laterales
con pequeñas endiduras que marcan la línea de las puertas y unas llantas
de 21 pulgadas y espectacular diseño sirven para dar forma a un
conjunto que si lo pusiésemos en la calle no pasaría desapercibido.
Se
trata de un coupé, pero por sus dimensiones en ocasiones no lo parece.
Es como si al BMW Serie 5 GT le hubiesen tapado las puertas traseras.
Las delanteras tienen un tamaño gigantesco, lo cual hace pensar que
entrar al interior es cómodo incluso para una señorita con traje de
gala.
El techo tiene una forma muy fluída hacia la
trasera, sin grandes curvaturas. Todo transmite fluidez y sensación de
suavidad, hasta que llegas a la ventanilla trasera con forma de codo
como deben ser en todo BMW. A su lado la inscripción V12 en alusión a la
motorización que equipa este prototipo nos permite soñar con que los
bloques de doce cilíndros podrían tener continuidad en la marca bávara.
La
trasera es bajo mi punto de vista el área más controvertida. No me
convence. Las ópticas tienen una cierta similitud con el Opel Amera, e
incluso con las primeras versiones del BMW Serie 7. Una línea de LED une
ambos extremos, justo por debajo de la tapa del maletero.
Dos
salidas de escape de gigantescas dimensiones en metal cromado completan
un conjunto que también guarda algunas similitudes con el BMW Serie 4
Concept. Pero ahora llega el momento de volver al pasado y ponerle
tecnología de vanguardia, vamos al interior.
El interior del BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé
Es
en el habitáculo dónde nos damos cuenta de que el uso de materiales
como la madera y el cuero marrón, junto con unos asientos de formas
bastante ochenteras son suficientes para crear una atmósfera clásica en
un coche completamente moderno.
Entre esos materiales
las últimas tecnologías, pantallas electrónicas, palancas de cambios
secuenciales y levas del volante quedan eclipsadas por la nobleza y
pureza del cuero y la madera debidamente combinados.
El
ejemplo más claro lo tenemos en el propio volante, que mezcla piel y
madera con los mandos multifunción y las levas del cambio en la parte
trasera, una auténtica maravilla del dieño. Por lo demás, los paneles de
las puertas y la disposición de los mandos en el salpicadero son más
fieles a los BMW de hoy en día.
Así es el BMW
Pininfarina Gran Lusso Coupé, el coche con el que BMW pretende
conquistar los selectos corazones de los asistentes al Concorso
d’Eleganza Villa d’Este de este año y porqué no, tal vez hacernos soñar
con una nueva vida para el BMW de la Serie 8.
