La policía británica suma a su flota un Lexus IS-F

Hace poco te contábamos que en Sussex, Reino Unido, la policía había añadido a su flota un Kia Soul. Interesante por estética y comodidad, no destaca por prestaciones. Sin embargo, en Humberside piensan que es más apropiado un automóvil veloz y por ello han incluido un fantástico Lexus IS-F.

Rápido, pintón y muy bien acabado, el conductor del vehículo propiedad de este departamento del estado británico estará francamente contento. Adiós a los más aburridos Vauxhall Astra usados en tramos urbanos, que aunque cumplen con su misión no tienen ese toque racing que tanto gusta. El IS-F será utilizado en autopistas para cubrir el programa Road Crime como vehículo interceptor, y sustituirá al Subaru Impreza WRX usado hasta ahora para estos menesteres.

Para la elección del IS-F se tuvieron en cuenta varios vehiculos de altas prestaciones y tras valorar diversos aspectos, se optó por comprar el modelo de Lexus.

¿A quien persigue este Corvette ZR1?

De los teaser de una prueba que se presentan con una foto (y que crean mucha expectación) pasamos al nuevo teaser-video. En Autocar han dado un vuelta de tuerca más y nos presentan a un Corvette ZR1 y un auto desconocido en su pista de pruebas.

Al menos nos dan una pista, su sonido, el cual no parece suficiente para descubrir de que modelo se trata. Pero conociendo a los británicos estoy casi seguro de que la prueba dará que hablar. Aunque sólo sea por la expectación que crearán a partir de este vídeo. Por cierto gran detalle el de la matrícula del Corvette. A mi me suena a atmosférico…

Senner y su espectacular versión del 350Z roadster

Con la llegada del 370Z y del aún más espectacular Nissan GT-R, el emblemático 350Z quedo relegado a un segundísimo plano. Está bien que eso ocurra con la llegada de su reemplazante, pero se trata de un auto que ha despertado pasiones y, diciendo la verdad, ¿quien no quisiera tener uno de ellos en la puerta de casa?.

Impulsado por tanto amor al “viejo” deportivo de Nissan, el preparador alemán (de donde sino) desarrolló una imponente versión del modelo que presenta características muy interesantes. El primero y más importante es el trabajo que se llevó a cabo en el motor, que llevó la potencia del impulsor de 301 CV a 338 CV gracias a una optimización del software de gestión y a la ayuda de un nuevo sistema de escape con salidas de titanio.

La segunda característica especial son sus particulares puertas LSD al estilo Lamborghini y el kit aerodinámico que incluye un alerón trasero impresionante y un nuevo spoiler delantero de gran tamaño.

También se trabajo en la suspensión, la cual es mucho más baja que el modelo original y se agregaron llantas de 20” pulgadas con neumáticos 20×9 adelante y 20×10 atrás.

Para refinar al modelo, se le agregaron nuevos logos cromados a los costados, el mismo trabajo que se realizó en la tapa del tanque e combustible y en la parrilla.

Vía: Carscoop

El Nissan GT-R es mortal, superado en vídeo por un Bugatti Veyron

A estas alturas no hay ninguna duda de que el Nissan GT-R es un coche muy rápido. En el Nürburgring Nordschleife ha superado a coches con más potencia y precios varias veces superiores. En línea recta puede acelerar hasta los 100 km/h en sólamente 3.5 segundos gracias a su eficaz sistema de tracción total y el Launch Control. Desde luego, es difícil humillar al japonés, a no ser que solicitemos la entrada de la artillería verdaderamente pesada.

La revista EVO Magazine ha decidido enfrentar a un Bugatti Veyron en un duelo de aceleración contra el Nissan GT-R. Se me antoja algo desigual, por decirlo suavemente, el Bugatti tiene diez cilindros más, dos turbos más, más del doble de potencia y par, y en su contra únicamente un peso de dos toneladas, 300 kg superior al GT-R. La ventaja en relación peso-potencia es abrumadoramente favorable para el Bugatti, no hay nada que hacer contra un 0 a 100 km/h de 2.5 segundos y una velocidad punta de 407 km/h.

Como habéis podido comprobar en el vídeo, a pesar de que la salida ha sido algo más lenta para el Veyron, el GT-R muerde el polvo de manera muy clara, 1.001 CV son 1.001 CV al fin y al cabo. En la segunda parte se reduce parte de la desigualdad, el GT-R entra lanzado en la enorme recta del aeródromo de pruebas, el Veyron parte desde parado para darle caza. Aunque tarda un tiempo, acaba por superar al japonés, a una velocidad de en torno a los 300 km/h aproximadamente.

Vía: Autoblog

Smart cdi 2010, más potencia menos consumo

El modelo más ecológico del mundo, producto de la filial de la casa Mercedes Benz que comercializa el vehículo ciudadano por antonomasia, está de enhorabuena, pues de cara al año que viene será más limpio todavía.

El Smart fortwo cdi ha recibido una serie de modificaciones para que los consumos y emisiones se reduzcan, lo cual no es óbice para que también aumente su potencia un 21% con respecto a la que tenía antes, mientras que el par motor hará lo mismo con un 18% de ganancia.

El nuevo smart fortwo cdi tendrá un motor diésel que producirá 54 CV de potencia (40 kW) y 130 Nm de par máximo. Dichas cifras le proporcionan una aceleración de 0 a 100 km/h de 16′8 segundos.

Para lograr ese aumento de potencia, el motor ha recibido nuevos pistones, inyección ajustada y nuevos parámetros de carga de presión. Asimismo, se han alargado la tercera y cuarta marcha gracias al incremento del par motor de este urbanita.

Los repechos que se encuentran en los accesos del extraradio de cualquier capital de nuestro país serán ahora superados con mayor facilidad por el Smart cdi mientras que su consumo medio se mantendrá en los frugales 3,4 litros a los 100 Km que ya poseía.

Las emisiones de CO2 arrojan 88 gr/km, por lo que el Smart cdi sigue siendo el vehículo con motor de combustión menos contaminante del mundo, capaz de superar la normativa EU5 de emisiones.

El interior recibe también una actualización para incrementar su calidad y opciones. Así el Smart cdi se puede equipar con un sistema de manos libres bluethootcon pantalla a color, control de voz y conexión con un iPod. En Alemania los precios empiezan en 11.790 € para la variante cerrada y el acabado Pure.

Nuevo Mitsubishi Lancer EVO X, por AMS

Los chicos de AMS han vuelto otra vez, y si hay alguien que no se deba estar frotando las manos con ello, son los rivales del Mitsubishi Lancer EVO X, porque estamos ante algo muy, muy grande.

Quienes conozcáis al preparador seguro que es por las increibles bestialidades que ha llegado a hacer con la berlina deportiva japonesa, y es que tal es así que esta preparación que os detallamos a continuación es considerada muy, muy light.

En el motor sólo se han añadido un total de caballos para llegar a la cifra de los 385cv, sólo modificando partes como el sistema de inyección y la electrónica, dejando el bloque totalmente original. Por fuera, un kit aerodinámico en fibra de carbono y unas llanas nuevas y exclusivas le dan la puntilla a la preparación.

Dentro te dejamos un vídeo para que veas de lo que es capaz AMS y lo que muy posiblemente sea superado dentro de poco tiempo por parte del EVO X… y no, estamos seguros que el vídeo no hace necesaria ninguna descripción escrita, sólo sube el volumen.

El Jaguar Type C de Phill Hill, a subasta en Pebble Beach

Como ya es costumbre, Pebble Beach va a contar con auténticas joyas históricas del automovilismo, dispuestas a cambiar de dueño en una subasta en la que los millones de dólares corren como si no valieran nada. Y es que este año, además de asistir a la presentación del nuevo Grand Bentley o la subasta del Bugatti Type 57C, también buscará un nuevo hogar el Jaguar Type C que tienes en imagen, y que perteneció, nada más y nada menos que a Phill Hill.

Fue en su día el primer Jaguar de competición importado a los Estados Unidos, venció varias carreras nacionales de importancia, e incluso sale varias veces nombrado en libros como The Unfair Advantage (Mark Donahue), en donde ya se comentaban sus enormes prestaciones. Data de 1952 y sufrió una completa restauración en 1986. Desconocemos cuál será el precio de reserva, pero como en tantas otras ocasiones, yo apostaría por más de un millón de dólares, como mínimo.

La importancia de los sonidos en un Mercedes

Hablo de sonidos en el título, que no ruidos, porque llegados a ciertos niveles, Mercedes Benz está en esos niveles que podríamos definir como Premium, cada mínimo movimiento, cada mecanismo y sus sonidos, por mínimos que éstos sean son estudiados para que el propietario no tenga queja ninguna.

Un estudio, previo a que el modelo salga a la venta, que incluye todo tipo de pruebas en estudios de grabación. Desde los intermitentes hasta el techo solar, pasando por la apertura de las puertas, los cierres, todo es analizado.

Pero no sólo se ciñen a los elementos “auxiliares”, el estudio del sonido del motor es otro parte importante. Tanto que se llega a diferenciar el mismo este la versión sedan y coupe de un mismo modelo con el mismo motor. No es lo mismo un coche para un padre de familia que un coupe con espíritu deportivo. Eso sí, al final todo tiene y debe sonar como un Mercedes.