El Camaro con cambio manual rompe el eje de transmisión

En las últimas semanas se habían empezado a escuchar por el foro Camaro5 rumores sobre problemas con la transmisión del Chevrolet en las variantes manuales. Varios propietarios del pony car habían acabado tirados en la carretera tras algunas arrancadas fuertes, al parecer tras romper el eje de transmisión (entendemos que el cardán entre la caja y el diferencial, y no uno de los palieres).

General Motors está investigando el problema, pero todo parece indicar hacia una tirada defectuosa del citado eje en las transmisiones manuales Tremec 6060. De confirmarse, ya podemos irnos haciendo a la idea de una llamada a revisión. Los europeos tendremos la suerte de que para cuando el coche llegue al otro lado del charco, estos defectos habrán sido subsanados. Seguiremos informando.

Proponen el Gran Premio Olímpico de Londres de F1 para el 2012

Si no fuera porque parece que la propuesta de esta idea nació de un desarrollador inmobiliario londinense, juraría que la propuesta salió del cerebro de tío Bernie, siempre activo en busca de dinero. Anthony Spencer, el antedicho desarrollador, quiere una carrera de F1 que coincida con los juegos olímpicos de Londres en 2012.

El escenario no sería esta vez ni el viejo Silverstone, ni Donington Park, sino que la carrera se realizaría por los alrededores del estadio olímpico, ahora en construcción, concretamente sobre los caminos de acceso al complejo. Se sabe que tío Bernie ha tenido algunas negociaciones en el pasado para realizar una carrera callejera en Londres, lo que reviviría su interés.

Muchos creen que una carrera de F1 no encajaría con el espíritu olímpico y las tradiciones de los juegos londinenses, criticados por sus estratosféricos costos y sus casi nulos beneficios.

BMW SX Concept de Iulian Bumbu

El BMW SX concept es el proyecto de una cupé deportiva premium desarrollado por el joven diseñador rumano Iulian Bumbu, graduado del curso de diseño de transportes de la Scuola Politecnica di Design (SPD) de Milano.

Fuertemente inspirado por la 2º generación del BMW Z4 representa cierta continuidad con el actual estilo de BMW, una tendencia iniciada por Chris Bangle, anterior diseñador de la casa bávara.

Este atractivo diseño, musculoso, geométrico y agresivo, podría ser un buen sucesor del actual BMW Serie 6, aunque las dimensiones del BMW SX concept son diferentes. Más ancho y bajo que el coche actual, con una mayor distancia entre ejes, pero con un largo total levemente menor.

Algunas de las características más singulares de este diseño son las luces adicionales integradas en los bordes de la ventana posterior y las salidas de ventilación laterales localizadas detrás de las ruedas delanteras que proporcionan el punto de origen para las líneas que cortan la superficie lisa de las puertas.

Via: autoalias

Videos: Citroën GTbyCitroën

Increíble pero cierto, así es el diseño presentado por Citroën para su nuevo GTbyCitroën, modelo que en un principio fué diseñado para un juego de videoconsola como es el Gran Turismo 5 y que desde Citroën han decidido llevar a las calles, de una manera muy limitada, pero han hecho realidad este modelo.

El nuevo GTbyCitroën es una edición limitadísima a tan sólo 6 unidades, no se sabe si finalmente serán algunas más pero en principio sólo 6 a un precio por unidad de unos 1.3 millones de euros. Sobre las capacidades del modelo decir que monta un V8 derivado de Ford o General Motors, aunque aún no se sabe el cubicaje del mismo.

Este poderoso motor iría asociado a una caja de cambios manual robotizada con accinamiento por levas tras el futurista volante. Para la carrocería se han empleado elementos como al fibra de carbono sin modificar demasiado el espectacular diseño exterior ni el futurista diseño interior.

Gemballa Mirage GT Matt Edition

Gemballa sabe tocar los Porsche, no tengo ninguna duda en absoluto. Si hay uno en especial que me gustaría mencionar es el Porsche Carrera GT sobre el que este preparador ya ha presentado varias versiones. La última de ellas es sin duda la más rabiosa, la que más cabezas hace voltear y la que más parece que va a perseguirte por la carretera.

Mirage GT Matt Edition es el nombre de este Carrera GT cubierto por una aterciopelada coraza de pintura mate en color negro y la cuidada aerodinámica que se hace obligatoria en estos casos. Cuidada y potenciada gracias a un cuerpo más agresivo que incluye la siempre llamativa toma de aire en el techo o el elevado alerón necesario para ejercer una fuerza hacia el suelo que actúe de adhesivo. Si tengo que elegir la mejor característica del Matt Edition claramente me quedo con los colores.

Por fuera no sólo lleva en su piel el acabado en color negro mate sino que en sus ópticas relucen unas cubiertas que deshacen parte de la luz exterior en valores colores, dándole al Mirage GT un aspecto más propio de otro mundo (sin exagerar). Sus agresivas ruedas forman parte del conjunto con su acabado en color negro brillante y la tapa del eje central en color azul, el mismo que decora el interior.

El habitáculo está profundamente cargado de originalidad y colorido, algo exagerado sino estuviera montado sobre un Carrera GT. Como si se tratase de una invasión la fibra de carbono se encarga de levantar la estructura básica de los asientos deportivos, el túnel central y la base del salpicadero, alternando entre un color oscuro y un tono plateado. El otro elemento que se gana su espacio es la Alcantara en color azul presente en los asientos y en el volante.

La base de este Mirage GT es la del “Carbon Edition”. Ello significa que la fuerza proviene de un despiadado V10 que desarrolla unos masivos 670 CV de potencia y 630 Nm de par máximo. Parejos números que aseguran un vuelo rasante soltando bramidos desde sus cuatro turbinas salidas de escape: en 3.7 segundos se pone en los 100 km/h y en 6 segundos más ya está levantando la aguja por encima de los 200 km/h. En perfectas condiciones este ennegrecido GT puede superar los 335 km/h.

Y aunque parezca increíble esta maravilla saldrá a la venta en unidades muy limitadas porque tampoco es que sobren muchos Carrera GT en buen estado desde los que partir. ¿El precio? El imaginable: 300.000 euros.

McLaren a la caza y captura de ingenieros

Ciertos rumores apuntan a que McLaren está intentando desarrollar un superdeportivo made in Woking, pero algo especial, ya que sería un vehículo que contaría con tecnología híbrida y KERS. Según palabras de un portavoz de la empresa, después de haber estudiado futuros proyectos, la casa inglesa quiere que estos proyectos cuenten con este tipo de tecnología.

Pero para desarrollarla, y más en un coche que será seguro un gran deportivo, necesitan personal cualificado para evolucionar e instalar esta tecnología en los futuros coches McLaren. Por ello McLaren se ha puesto a buscar ingenieros jefe especializados en motores híbridos, lanzándolo por medio de su web desde el departamento de Recursos Humanos.

Lo único que se necesita es presentar el Currículum Vitae, junto con una carta explicando las expectativas que se tengan de trabajo, a través de un correo electrónico o mediante correo postal a la dirección especificada en la web. La única condición que ponen es que solamente escriban las personas que cuenten con los requisitos fijados para el puesto.

Ojalá haya alguien entre vosotros que cumpla con estos requisitos. Si es así: ¡Mucha Suerte!

Vía: Autopia

Toyota Tacoma ‘Pikes Peak’ Special de 1000 HP en Goodwood

1.000 caballos casi indominables debajo de la piel de este Toyota Tacoma, formalmente un Toyota Celica que el gran Rod Miller usó en la subida a Pike´s Peak en 2007, como equipo privado.

Las imagenes del video, corresponden al festival de la velocidad de Goodwood, Inglaterra, del año 2007. Para más señas, el Tacoma contaba con un motor de 2.1 litros, en posición central, turbocomprimido. El vehículo en órden de marcha pesaba solamente 831 kg y el radio peso/potencia era bastante importante.

No sé si noten la dificultad de Rod Millen para llevar el coche por la estrecha pista de Goodwood y cómo tiene que frenar bastante exigido cuando cruza la línea, para no embestir al coche de seguridad.

Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael

Este año hemos visto unos cuantos videos de Ken Block con su espectacular Subaru Impreza WRX STi. Primero una pequeña práctica con el STi antiguo. Luego cambió a la versión moderna que probé para vosotros (de calle) en marzo y comenzó el espectáculo del bueno.

Pues bien, en esta nueva ocasión los ingredientes del cocktail lo dicen todo. Top Gear, James May, Ken Block, un impresionante aeródromo semiabandonado y Ricky Carmichael, uno de los mejores pilotos de motocross de la historia.

El resultado es un video espectacular una vez más, con una calidad de imágenes y de derrapadas que se encuentran a un nivel muy alto, de auténtica producción de cine. Pero ahora me surge una reflexión.

¿Os habéis dado cuenta de que en todas las imágenes de derrapadas hay marcas anteriores de ruedas en el suelo? Está claro que Ken Block tiene manos, pero lo que también está claro es que los niveles de preparación de sus videos son muy altos, que se sabe el recorrido al milímetro y que todo está pensado a la perfección para que el video sea perfecto.

Por mi no hay problema, que siga siendo así mientras nos permitan disfrutar de imágenes como estas.