Como preparar un Honda S2000 de 700 caballos

Increible preparción la que se ha llevado a cabo sobre este imponente Honda S2000 con techo duro por la compañía estadounidense afincada en Texas T1 Racing Development. Esta compañía ha sido capaz de potencia hasta los 700 caballos un motor 2.0 VTEC que de serie rinde nada menos que 240. A esta suma, si aplicamos un 15% de perdidas por rozamiento obtenemos una potencia en el volante de inercia de nada menos que 816 caballos.

Para este modelo, como ya supondréis, se ha modificado casi por completo el motor. Entre estas modificaciones hay que destacar un nuevo turbo Warner S372R, inyectores Bosch de 1.000 c.c, colectores artesanales y unas nueva salida de escape por el lateral, más concreto en la aleta delantera.

Hay que destacar de esta nueva preparación el increible sonido que emana por su escape, bronco a bajas vueltas pasando a mas agudo mientras sube el indicador de revoluciones. Sin más os dejo un video donde podeis ver el desempeño de este modelo.

Via: Zercustoms

Corvette Stingray Concept, visión centenaria

Salón de Chicago 2009. GM ha presentado el Corvette Stingray Concept que conmemora los cien años de la firma. Este deportivo fue conocido el año pasado con el alias de “Vision Concept” y “Centennial Concept“.

“Es sólo un ejercicio de exploración sobre el Corvette,” dijo Ed Welburn, vice presidente de GM Global Design.

El equipo de diseño se basó en el Corvette Stingray Racer de 1959 y el Corvette Split Window de 1963, realizando un prototipo musculoso, tecno y futurista que representa una proyección al futuro.

Además de conmemorar los cien años es un prototipo de exhibición y de promoción ya que tomará parte en la película Transformers: Revenge of the Fallen, con el nombre de Sideswipe.

Via: CorvetteBlogger

Rinspeed iChange

Rinspeed lleva este año al Salón de Ginebra un prototipo llamado Rinspeed iChange que se adapta al número de pasajeros que hay en su interior para minimizar el consumo cuando sólo una persona viaja en él.

Algunos elementos de su carrocería se mueven para tener una aerodinámica óptima cuando sólo el conductor lo está utilizando. Si otras personas se suben a él (tiene hasta tres plazas), por el peso y por la aerodinámica el consumo se ve perjudicado.

La idea subyacente del Rinspeed iChange es mostrar un paradigma de máxima eficiencia en la movilidad del futuro, evitando cargar con peso inútil. Esta idea la siguen también sus baterías (es eléctrico), que cuentan con dos configuraciones: una para trayectos cortos y otra con mayor autonomía.

El coche no tiene puertas, se accede a su interior levantando el techo que tiene una superficie de 1,03 metros de largo. Este techo se eleva de forma eléctrica, y con una particularidad a la hora de abrirlo: no hay llave, ya que las funcionalidades de la ésta las realiza un Apple iPhone.

El iPhone también sirve como mando para algunas de las funcionalidades del coche, como vemos en las fotografías: intermitentes y luces, tanto de circulación como de emergencia.

Dejando a un lado la utilización de electrónica de consumo para funciones importantes del coche, la situación de los intermitentes alejada del volante nos aclara que se trata de un juego de diseño de Rinspeed y no una apuesta seria por la reutilización de elementos.

Ferrari presentará el 599 GTB HGTE en Ginebra

Ferrari no acudió al Salón de Detroit debido a la ausencia de novedades en su catálogo. Sin embargo, para Ginebra tiene lista una versión mejorada del 599 GTB, que se llamará HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione). Generalmente, estas versiones suelen llegar cuando el ciclo comercial de un modelo llega a su ocaso pero en esta ocasión se ve como un incentivo para mejorar las ventas del modelo.

Como su nomnbre indica, la versión HGTE incluirá un buen número de modificaciones que, si bien no han sido desveladas aún, irán destinadas a mejorar el comportamiento del coche y a realzar su imagen. Del motor V12 no se esperan cambios pero sí en los reglajes de las suspensiones, en los escapes o en los neumáticos para mejorar el rendimiento del coche en general.

Estéticamente se diferenciará de la versión estándar en unas nuevas llantas de 20 pulgadas y una nueva parrilla cromada similar a la del F430 Scuderia. En el interior se esperan nuevos asientos y numerosas inserciones en fibra de carbono. Estaremos pendientes para cuando surjan las primeras imagénes de esta interesante versión HGTE.

GT by Citroën, la fuerza de lo virtual

El audaz y radical GT by Citroën, aunque fue concebido para existir sólo en la ficción de un videojuego traspasa el monitor y llega a las calles. Según Jean-Pierre Ploue, su producción estará limitada a sólo 20 unidades, serán suficientes para convertirlo en un coche real?

El Citroën GT se realizó en colaboración con Polyphony Digital, programador del videojuego Gran Turismo 5 para Playstation 3. El diseño de este superdeportivo fue realizado exclusivamente por Citröen.

Diseño exterior por Takumi Yamamoto y diseño interior por Andreas Stump, ambos del equipo del director de diseño Jean-Pierre Ploué perteneciente al Centro de Diseño de Citroën, y Gilles Vidal director del proyecto y responsable del Centro de Diseño Avanzado de Citroën.

Takumi Yamamoto es amigo de la infancia de Kazunori Yamauchi, director de Polyphony Digital y creador del popular juego “Gran Turismo”.

Luego de su éxito en el mundo virtual y en el Salón de París 2008, Citroën resolvió comenzar el proceso de producción y fabricación del coche real. Citroën decidió que es un vehículo demasiado interesante para no producirlo.

Las especificaciones técnicas todavía no están confirmadas, pero podría portar tanto un motor eléctrico de alta performance como un V8. Dimensiones: Alto 1,09m, ancho 2,08m y largo 4,96m.

Via: LeBlogAuto

Mugen “Zero Lift”, tuning ecológico para el Honda Insight

Hace apenas unos días ha salido a la venta en Japón el nuevo híbrido dedicado Honda Insight. La combinación de un motor de gasolina y otro eléctrico aporta sólidas ventajas medioambientales, materializadas en un consumo medio de 4.4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de únicamente 101 g/km. A todas luces es una cifra difícilmente mejorable, pero en Mugen – división oficial de tuning de Honda – se han propuesto dicho reto, presentando el paquete aerodinámico y estético “Zero Lift”.

El objetivo de este eco-tuning es mejorar el aspecto estético del Insight a la vez que reducir aún más su consumo de combustible optimizando la aerodinámica. Por ejemplo, los paragolpes delanteros dirigen el flujo de aire hacia los bajos del coche y lo desvían hacia las ruedas, donde un guardabarros 30 mm más grande reduce la carga aerodinámica. La calandra, ahora cubierta por un bonito “escudo” también ayuda a mejorar el cX, al igual que los deflectores sobre las ventanillas, nos permiten abrirlas sin crear turbulencias.

Más detalles, el nuevo tubo de escape, de forma piramidal invertida dirige el flujo de aire que pasa por debajo del coche de manera ordenada en conjunción con un pequeño difusor en el paragolpes trasero. Sobre el portón del maletero un spoiler mejora el agarre al suelo a alta velocidad – no muy necesario en un híbrido así – y cumple una función estética. Hay disponible una variada selección de llantas en medidas de 15 y 16 pulgadas, algunas de ellas de diseño muy acertado e incluso acabados cromados.

Con una limpia penetración en el aire, toca ajustar más parámetros del coche para lograr el consumo más bajo, toda una droga ecológica para los hypermilers y amantes de la conducción eficiente. La presión de los neumáticos tiene una influencia directa sobre el consumo de combustible, por lo que opcionalmente Mugen instalará en el Insight un sistema para monitorizar la presión de los neumáticos. El precio de la preparación no será barato, pero es principal problema es que sólo se comercializará en Japón.

Una pena un vídeo, en el que se conduce al híbrido de una forma deportiva, toda una curiosidad a mi parecer.

Via: carscoop

Tuning Digital: Citroen ClassicDyane

Bueno les dejo una nueva entrega de tuning bajo la bace de un citroen dyane 6 bueno espero les guste las ruedas originales le dan ese toque de originalidad al auto.

Via: maxituning

Hummer H2 Tuning Cabrio

Con todos los respetos pero de los Emiratos Árabes Unidos tenía que venir. Este es uno de los puntos del planeta, con los respetos para Estados Unidos, del que más provienen preparaciones originales y ostentosas. En este caso le ha tocado a un Hummer H2, el arrollador y consumidor todoterreno “lujoso” americano. Demasiado típico el tener un H2, así que darle un toque de maquillaje. Por ejemplo rebanándole el techo.

Y así lo han dejado, con los siete ocupantes que puede llevar a cielo descubierto. Pero no es solamente el recorte de pelo (a la altura de la cuello, como dice mi padre) sino que tiene detalles de otro tipo de tuning. Para empezar, su tapizado interior con una piel de fuerte color rojo, al que siguen a juego unos tribales del exterior. Y para seguir, su propietario/creador ha levantado sobre el capó una original entrada de aire típica de los clásicos muscle car.

Pero no se trata de un entrada de aire sino de un extra de iluminación pues cuenta con faros Hella y cubiertas de fibra de vidrio (no vaya a ser que el peso perjudique su rendimiento). Para redondear el asunto han aumentado su aspecto metalizado con unas llantas de aleación, más cromadas y de mayor tamaño, y con unos nuevos apoyos en los laterales. Aunque me imagino que porque las puertas tengan la mitad de tamaño no serán más accesible (o quizás es para subir de un salto al interior).

Lo cierto es que me paro a pensar y si le hubieran cortado el techo de esta manera a un C4 Picasso (por poner un ejemplo) probablemente estaríamos hablando algo más de la originalidad y menos de lo que nos parece un atropello. Deshacer un coche de más lujo duele que otro más accesible, ¿por qué será? Ya es que sólo le faltaba ponerle unas ruedas de carro.

Vía: autoblog.nl