El Director de diseño y responsable del proyecto es Michael Mauer y ha comentado entre chistes que el Dr. Wendelin Wiedeking, presidente y CEO de la empresa “fue obligado a conducir” vehículos de sus competidores; Maserati Quattroporte, BMW Serie7, Mercedes CLS, para entrar en clima de lo hasta hoy se considera un deportivo cuatro puertas.
Las proporciones del Panamera son únicas en el segmento de mercado: mide 4,97m de largo, 1,93m de ancho, y 1,41m de alto. El nuevo Panamera es más largo que el Mercedes CLS y ligeramente más corto que el Maserati Quattro y el BMW Serie7.
El Panamera, que deriva su nombre de la legendaria Carrera Panamericana, es un coche de cuatro pasajeros, pero enfocado al piloto. Porsche llama a su interior “espacio variable” debido al potencial para configurar el compartimiento. Su gran tamaño, los voladizos cortos y la elevada altura –similar a la del Mercedes CLS- otorga suficiente espacio para que cuatro adultos viajen con comodidad en cada una de las cuatro plazas disponibles.
3 de diciembre de 2008
Porsche Panamera
Audi R8 PPI Razor GTR
Se ha presentado en el Essen Motor Show el esperado Audi R8 preparado por PPI, el Razor GTR. A primer vista llama la tención la deportividad y agresividad que emana del coche, casi parece que estemos ante un Audi R8 GT3 que ante una preparación independiente del superdeportivo.
Desarrollado y mejorado en la carretera, los circuitos y el túnel de viento el Razor GTR tiene la madera de un pura sangre. El primer paso de la conversión de un R8 en un monstruo del asfalto comienza por el ahorro de peso. 250 kg ha perdido el superdeportivo gracias a una estrictísima dieta de fibra de carbono y compuestos ligeros como el Makrolon de Bayer consistente en el reemplazo de pesadas piezas de serie de carrocería y bastidor por otras nuevas.
Junto a la espectacular reducción de peso hasta los 1.330 kg se suma una aerodinámica trabajada en el túnel de viento para mejorar el desempeño y cumplir una no menos importante función estética. Se añade un sistema de splitter y difusor funcional, un capó rediseñado y multitud de entradas de aire diseñadas para maximizar la refrigeración de frenos y propulsor. En la zaga se añade un gran spoiler ajustable diseñado para mantener el coche pegado al suelo.
Realmente hay pocos complementos puramente estéticos. Por ejemplo, el aspecto del deportivo es intimadante y agresivo pero cumple una función. Sin embargo la pintura especial color negro da un acabado galáctico a la carrocería del Razor y su habitáculo estrena diferentes aditamentos como la sustitución de los paneles y molduras por otros de fibra de carbono. Detalles como las ópticas delanteras íntegramente LED aportan un aura tecnológica al R8. Y evidentemente, se ha retocado sustancialmente el propulsor. Puede que las modificaciones no sean tan brutales como las del R888 por MTM pero mediante un compresor volumétrico la potencia del 4.2 V8 FSI aumenta desde los 420 CV hasta los 580 CV a 7.400 rpm con un par máximo de 600 Nm a 6.200 rpm. Con semejantes credenciales el 0 a 100 km/h se despacha en 3.7 segundos y el propulsor puede con la resistencia del viento hasta los 332 km/h.
Los frenos se han mejorado instalando discos perforados de mayor diámetro, 380 mm de diámetro delante y 356 mm detrás, unidos a pinzas de seis pistones. El calzado del R8 también crece: en el tren delantero se instalan llantas de 19 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport SP2 de medidas 255/35 ZR19 y en el tren delantero se instalan unas preciosas llantas de 20 pulgadas envueltas en unos rodillos de medidas 325/25 ZR 20.
Vía: autoblog.nl
25 de noviembre de 2008
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Need for Speed, tuning consolero
Si te gustan los coches y los videojuegos, probablemente sabrás que ya hay una nueva versión del famoso Need for Speed, con la coletilla Undercover. Electronic Arts, la compañía responsable del juego, le ha metido mano al coupé deportivo de Volkswagen con el resultado que puedes ver en las fotos. Su presentación se llevará a cabo el 29 de este mes, durante el Essen Motorshow a celebrarse en Alemania.
Cuando decimos que es tuning consolero, es de forma literal: en su interior posee tres X-Box 360 conectadas a cuatro pantallas LCD diferentes, dos de 32 pulgadas y otras dos de 19 pulgadas; al mismo tiempo están conectadas a un equipo de sonido con ocho altavoces. Vamos, que lo han convertido en una preparación pensada para jugar.
Exteriormente tienes dos opciones, odiarlo o amarlo. Aunque los excesos se pueden perdonar debido a que estamos ante una versión pensada para publicitar el videojuego. La pintura naranja y negra es obra de la propia división de personalización Volkswagen, que añade en los laterales un vinilo con el logotipo Undercover y nuevas llantas de 19″ que calzan unos neumáticos Pirello PZero 235/35 ZR19.
Entre otros detalles, nos encontramos con nuevos spoilers en los extremos, las lunas traseras tintadas, la tapa del depósito y un bonito alerón trasero fabricado en fibra de carbono. En el interior, los asientos ahora llevan el logo EA en el reposacabezas y en la parte baja del volante se puede leer el nombre del videojuego.
Su motor no reciba ninguna mejora, siendo el mismo TSI 2.0 litros de 200 CV. Sin embargo, mecánicamente si tiene algunas novedades, como los frenos, que ahora son de 34.5 cm de diámetro originales del Golf V R32, la nueva suspensión KW ajustable y la doble salida de escape cromada.
Via: viciomotor
El Lamborghini Gallardo LP 560-4 pierde el techo
Lamborghini presentó en el Salón de los Angeles el Gallardo LP 560-4 Spyder. Se trata de la versión descapotable del modelo que tiene un techo de lona dotado de un mecanismo hidráulico que le permite desplegarse hacia atrás o hacia delante en 20 segundos.
El Gallardo LP 560-4 Spyder mantiene los 4,34 metros de largo y 1,90 de ancho del modelo convencional, pero es 2 centímetros más alto (1,18 metros). Estéticamente no tiene muchas diferencias, salvo que se le incorporaron faros de iluminación diurna con Leds en el frente.
Mantiene el motor V10 de 5,2 litros ubicado longitudinalmente en posición central trasera que desarrolla 560 CV. Tiene una velocidad máxima de 324 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Además, tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas que entrega el 30 por ciento de la potencia al eje delantero y 70 al posterior.
El propulsor se ofrece con transmisión manual de seis marchas o automática. Esta última es la conocida “e-gear” de la versión coupé, con levas en el volante, pero fue revisada para que el pasaje de cambios sea hasta un 40 por ciento más rápido y más liviana.
Además, la variante con caja automática ofrece cinco programas de conducción: Normal, Sport, Corsa, Thrust Mode y Automático. La diferencia entre los tres primeros es la velocidad con la cual hacen el cambio de marcha, mientras que el Thrust Mode es usado para lograr la máxima aceleración con partida detenida.
Mazda KAAN ganador del concurso Motorsports 2025
El Mazda KAAN que veis en las fotografías es el diseño ganador del concurso Motorsports 2025 que se ha celebrado en el marco del Salón de Los Ángeles. Se trata de un modelo para la competición que según Mazda logrará sustituir a la Fórmula 1, algo difícil de creer.
La marca japonesa nos presenta un coche eléctrico capaz de alcanzar los 400 kilómetros/hora, se trata de un coche que no necesitará repostar en boxes, ya que se recargaría automáticamente gracias a la energía generada a través de unos motores colocados en los neumáticos del Madza KAAN.
El diseño de Mazda es muy vanguardista, sería un coche que cumpliría las metas que actualmente se han marcado, coches ecológicos 100%, que apenas consuman energía y que desarrollen gran velocidad.
Por cierto, esto me recuerda el concurso anual que organiza Peugeot y cuya temática es el diseño, este año pudimos disfrutar con el diseño de los coches para las grandes ciudades del futuro.
Via: tuningarea
18 de noviembre de 2008
Fiat 500 Abarth Special Edition
Abarth presento una nueva versión especial del excelente 500, en donde como vemos, han creado una variante de calle, con el estilo del Abarth mas extremo, el Esse Esse.
Solo habrá 101 unidades de este Abarth DA 0 A 100. Pero uno de ellos no será comercializado, ya que ira a parar al mueso de la firma italiana. Esta nueva versión se creo para conmemorar los 100 años de Karl Abarth.
En el exterior se destacan el color gris Nuvolari, unas nuevas tomas en su parte delantera, alerón, cuatro salidas de escape, una inscripciones de Abarth en la puerta, varios inserciones de cromados, una franja a lo largo de Abarth, y llantas de 17 pulgadas de aleación Scorpion.
En el interior se destaca por tener tapicería de cuero en el volante, siete airbags, ABS con distribución electrónica de frenos, ESP, antideslizante, control automático del clima, tecnología Hi-Fi con sistema de radio, CD MP3, palanca de cambios de aluminio pomo, y por tener la placa y número de placa.
El motor tiene 160 CV, en donde logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h.
Los que realmente estén interesados en el, apúrense a ir a los concesionarios, por que solo habrá 100 unidades. Su precio en España es de 18.500 euros.
Abarth cada vez logra mejores cosas con estas rediciones especiales y con los modelos casi de competición (500 Esse Esse). Con estos, ellos tienen la intención de insertarse otra vez en el mercado, ya que muchos habían olvidado a la marca por completo.
DC Design y su nuevo Ambierod
Los chicos de DC Design nunca han destacado por el gusto de sus creaciones, pero sí que lo hacen por lo horteras que pueden llegar a ser. Y es que mezclar un 350Z con un Rolls Royce ya parecía demasiado, pero estos chicos nunca están satisfechos, así que han vuelto a hacer de las suyas, presentando en Nueva Delhi el Amberoid.
Estamos ante un cupé con un precio de 1 millon de dólares basado en el Hindustan Ambassador. De llegar al mercado contará con un propulsor V12 que le permitirá alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos. El interior cuenta con numerosas pantallas LCD, conexión a internet sin cable y una iluminación multicolor. La pregunta que todos nos hacemos es, ¿alguien en su sano juicio pagaría 1 millón de dólares por este coche?
