¿QUÉ ES?: La versión coupé del BMW más pequeño del momento. Saldrá a la venta en nuestro mercado en diciembre. El desempeño comercial de esta versión será fundamental para determinar la llegada del más extremo 135i y de la versión Cabriolet.
MECÁNICA: Por ahora, sólo habrá una opción disponible: 6 cilindros en línea naftera, 3 litros y 218 caballos de potencia. Caja manual o automática de 6 velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 245 km/h (Aut., 243 km/h) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (Aut., 7 segundos).
LO MÁS: Por dimensiones, precio y prestaciones, es el BMW más lógico y equilibrado del momento.
LO MENOS: Las plazas traseras, que ya eran limitadas en la versión cinco puertas, son aún más pequeñas en la Coupé. A cambio, ofrece un baúl más grande.
EL DETALLE: En opción se pueden elegir las llantas deportivas M de 18 pulgadas, aunque cuestan 1.350 dólares.
PRECIO: 49.600 dólares para la versión Active, y 54.600 dólares para la versión Sportive.
Via: argentinaautoblog
17 de septiembre de 2008
Lanzamiento: BMW 125i Coupé
12 de septiembre de 2008
¿Que color pintar el auto?
Es una de las preguntas que mas de alguna vez nos hemos hecho. Algún color fuerte para poder ser visto a lo lejos? NO!, prefiero el bajo perfil,iré por algo mas recatado, “prefiero algo mas clásico” dirán algunos tambien…pero mas de alguna persona en el mundo con mucha personalidad, y una cuenta que pueda amortiguar el golpe financiero de pintar su auto “cromado”.
Reparar provisionalmente el radiador
Cuando el radiador del vehículo se perfora y no es posible acudir a un mecánico de inmediato
son cuatro los pasos a seguir:
1.- Localizar el área de la fuga de liquido del radiador.
2.- limpiar lo mejor posible el área.
3.- hacer una masilla con jabón de barra y cubrir el área en la que se localiza la fuga de tal manera que no escape agua o líquido anticongelante
4.- llenar el radiador de liquido o agua.
Nota: esta reparación es provisional, no es permanente.
3 de septiembre de 2008
Pagani Zonda Cinque: sólo cinco maravillas
Será tan exclusivo este deportivo, que estará impregnado de carbono y titanio en toda su estructura. Habrá sólo cinco en el mundo. Tan sólo cinco unidades para millonarios amantes de la exclusividad o coleccionistas sin nombre. Será tan exclusivo este deportivo, que el afamado Pagani ha impregnado a esta máquina de carbono y titanio en toda su estructura.
Su peso es 1.210 kg y equipa llantas de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás. Sus llantas APP están están fabricadas en aluminio y los tornillos son de titanio.
En las suspensiones también se emplea este último material, además del magnesio. Los neumáticos son Pirelli Pzero y sus medidas son: 255/35 adelante y 335/30 atrás. Con respecto al motor, el mismo es un Mercedes-Benz AMG de 684 CV con un par máximo de 780 Nm.
Desarrolla una velocidad superior a los 350 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de apenas 3,5 segundos.
La capacidad de sus frenos de seis pistones (adelante) y los discos carbono-cerámicos impresiona aún más: de 100 a 0 Km/h en 2,1 segundos. Sorprendente.
Impresionante también es el precio: 1.500.000 euros. Se fabricarán tan sólo 5 autos en todo el mundo. Más no se puede pedir por una de estas maravillas. No le parece?
Cómo mantener el auto siempre brillante
No importa cuál sea su estilo, aquí le brindamos algunos consejos para que, cuando lave su auto, este quede impecable.
Para lavar la carrocería nada mejor que hacerlo con esponja o cepillo blandos, usando jabón o champú neutro y agua, eliminando la suciedad con movimientos circulares. Evite los solventes y otros productos que pueden manchar la pintura.
Al enjuagarlo, use agua a presión y, para secarlo, utilize un trapo rejilla. No olvide trabajar siempre a la sombra: el jabón o la cera bajo los rayos del sol suelen ser muy perjudiciales.
Además, cuando tenga que limpiar internamente un vidrio trasero equipado con desempañador, use apenas un paño blando, levemente humedecido, y evite usar elementos cortantes.
Si tiene que limpiar las butacas, utilize un cepillo de cerdas blandas y si hay manchas, límpilas con agua y jabón neutro. Y para el tapizado de las puertas, use revividor pero, con cuidado y sin abusar, ya que con el tiempo puede corroer la superficie.
Si está inspirado y esa tarde quiere lavar el motor, use sólo agua, únicamente cuando el motor esté frío y no utilice productos químicos que pueden resecar sus partes más sensibles (caños de goma, plásticos, etc).
29 de agosto de 2008
Orly Terranova se prepara para el Rally Dakar Argentina Chile 2009
A partir de hoy Orly Terranova (piloto del X-Raid Personal Team) ha iniciado una extensa gira por Europa que incluye entrenamientos, competencias y presentaciones.
Durante el fin de semana próximo, del 29 al 31 de agosto, el equipo X-raid a bordo de las poderosas BMW X3 CC estarán realizando pruebas deportivas del vehículo en Marruecos.
Entre el 5 y 6 de septiembre, Orly realizará en el centro de entrenamiento de Tomy Makinen en Finlandia un duro examen deportivo y físico especial. Posteriormente, entre el 9 y el 14 de enero nos espera la gran antesala del Rally Dakar Argentina Chile 2009, el Pax Rally Dakar Series de Portugal.
Allí se verán las caras los TOP Drivers internacionales por última vez antes de la gran cita que nos espera en Buenos Aires a partir del 3 de Enero próximo.
Después del gran rendimiento de Orly, el equipo y las BMW X3 en el Rally Baja España, las expectativas son muy altas.
Lotus Elise SC Clark Type 25 Limited Edition
Jim Clark fue un excelente piloto que cosechó grandes victorias para el equipo Lotus en diferentes circuitos F2, F3 o Touring Cars, ofreciendo además para los ingleses los campeonatos de Fórmula 1 de los años 1963 y de 1965. Además fue el primer británico que ganó las 500 Millas de Indianápolis. Todo un campeón que amaba la auténtica y arriesgada competición de su época.
Con el cumplimiento de los 40 años desde su muerte, Lotus ofrece una edición especial del Elise SC nombrada Clark Type 25 en su honor. Inicialmente se programaron 25 unidades para el Reino Unido, pero han sido dobladas para ofrecer el modelo especial a todo el continente. Un Elise totalmente inigualable, cuya fachada refleja una llamativa combinación de color verde y amarillo en una franja longitudinal, precisamente los colores del British Racing Green que brillaban en el vehículo con el que el piloto ganó su primer campeonato de F1.
El techo de esta edición es totalmente rígido y sigue el patrón de colores, contrastando en todo caso con las clásicas llantas de aleación de competición con borde plateado y plato en negro o con las tradicionales entradas de aire que mantienen su tonalidad oscura. Los recuerdos de competición permanecen en el interior, inspirado en el Team Lotus Formula 1, con elementos en madera como el pomo del cambio o los asientos deportivos tipo baquet en tonalidad oscura con franja en rojo y bordado “Type 25”.
Bajo el capó se configura probablemente el motor más potente que haya tenido nunca el Elise, un 1.8 turbopropulsado con tecnología de control inteligente de levas que permite despuntar la potencia a partir de 4.000 rpm y ofrecer una conducción ahorrativa por debajo de éstas. Junto al ligero peso del Elise SC convencional, su 0 a 100 km/h baja hasta los 4.6 segundos y su punta es de unos 238 km/h. Tratándolo de forma más suave, ofrece un consumo de 8.5 litros a los 100 km y una emisión de CO2 de 202 gr/km. El precio para Europa es de unos 44.100 euros, incluyendo transporte, impuestos y la primera revisión.
Via: www.diariomotor.com
23 de agosto de 2008
El limpiaparabrisas, cuando en lugar de limpiar ensucia
Las escobillas de goma suelen
parecer inútiles en los momentos
en que más las necesitamos.
La mala visibilidad es un problema muy común en días de lluvia, nieve o, simplemente, en el momento de utilizar el sapito para limpiar el parabrisas del auto. Las escobillas de goma suelen parecer inútiles en los momentos en que más las necesitamos.
Y esto pasa porque el desgaste del sistema genera varios inconvenientes: ruidos y rayaduras en el vidrio, pérdida de la escobilla, ángulos del parabrisas que no son limpiados y goma resquebrajada o endurecida por el envejecimiento o el calor. Los cambios fuertes de temperatura o simplemente el uso, generan un rápido desgaste de las gomas de las escobillas del limpiaparabrisas.
solucionarse reemplazando las
escobillas por una nuevas.
Esto hace que la superficie de contacto, que debería ser plana, se transforme en irregular y rugosa y provoca que las escobillas extiendan sobre el vidrio el polvo acumulado y los residuos. Es decir que, en lugar de mejorar la visibilidad, la reducen; y en el momento en que más se necesita.
La mayoría de los problemas suele solucionarse reemplazando las escobillas por una nuevas. Tené en cuenta que son de goma y que tienen un desgaste bastante rápido, en especial si son expuestas a mucho calor o a cambios de temperatura muy pronunciados.
No te olvides, si tenés pensado salir a
la ruta, chequeá el estado de tu
sistema de limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es un elemento muchas veces olvidado pero fundamental en los momentos de necesidad. Y como cuando estás debajo de la lluvia ya es tarde para acordarse del mantenimiento, te recomendamos que te ocupes de tener siempre las escobillas en buen estado. No te olvides, si tenés pensado salir a la ruta, chequeá el estado de tu sistema de limpiaparabrisas.
