Diseño argentino: el freno de aceite de Bucci

El veterano ex piloto de Fórmula 1, que trabaja en el desarrollo del Bucci Special, patentó un sistema de frenado que utiliza un circuito de presión de aceite para detener el movimiento de las ruedas.

Clemar Bucci fue campeón argentino de Fuerza Libre en 1947 y, junto a Juan Manuel Fangio y José Froilán González, formó parte de la misión de pilotos argentinos que viajó a competir a Europa con el apoyo del gobierno de Juan Domingo Perón. Entre 1948 y 1956, Bucci corrió cinco grandes premio de Fórmula 1 y otras tantas carreras Sport con autos de Gordini, Maserati y Ferrari.

Tiempo después se dedicó a la industria autopartista y se hizo famoso por la creación del Dogo, el primer concept car argentino, de1970. Tal como informó Argentina Auto Blog en octubre pasado, a los 90 años el ex corredor está trabajando en el diseño y desarrollo del Bucci Special, el proyecto de un superauto argentino con motor Mercedes-Benz AMG V12 de 700 caballos de potencia.

Durante el proceso de diseño de este auto a Bucci se le ocurrió idear un sistema de freno revolucionario, que tira por la borda casi un siglo de mecanismos de fricción entre elementos sólidos. La idea se puede resumir como un circuito hidráulico que, al presionar el pedal de freno, aumenta la presión de aceite en torno a un rulemán -que gira solidario a la rueda- hasta hacerlo detener.

La ventaja con respecto a los sistemas de frenos convencionales es que se eliminan las piezas de desgaste y la potencia de frenado se mantiene estable incluso bajo uso intensivo. El invento todavía está en su etapa experimental, pero ya fue patentado por Bucci en varios países.